La guarnizione della testata è spesso l’ultimo componente a cui si pensa durante una preparazione, ma è quasi sempre il primo a presentare il conto quando si inizia ad alzare seriamente la pressione del turbo. In questa categoria abbiamo raccolto il meglio della tecnologia di tenuta per motori ad alte prestazioni, offrendoti una selezione diguarnizioni testata rinforzateprogettate per chi non accetta compromessi tra potenza e affidabilità.
Qualità senza compromessi per il Motorsport
Scegliere marchi d’eccellenza comeAthena, Cometic o Victor Reinzsignifica investire in una polizza assicurativa per il tuo motore. Sappiamo bene che non c’è niente di peggio che dover riaprire un monoblocco appena assemblato a causa di una perdita: per questo motivo su Thorild Performance selezioniamo solo prodotti testati nelle competizioni più dure, dal drifting ai track-day. Unaguarnizione testata racingnon è solo un ricambio, ma un upgrade fondamentale
Quando i limiti della guarnizione originale vengono superati dai nuovi livelli di boost, la Athena Cut Ring interviene per blindare il tuo motore. Questo componente non è una semplice guarnizione, ma un sistema di tenuta avanzato che permette di scaricare a terra tutta la potenza del tuo 1.4 Turbo senza il timore di bruciare la testa. Gli anelli in acciaio “mordono” la testata garantendo una chiusura ermetica anche sotto carichi termici violenti, rendendo questa guarnizione il partner ideale per pistoni e bielle forgiate nel tuo progetto tuning di alto livello.
✅ Sigillatura cilindri massima per applicazioni Turbo e NOS (2+ bar) ✅ Anelli in acciaio AISI 304 per una durabilità estrema ✅ Nessuna lavorazione meccanica richiesta su testa o blocco ✅ Rivestimento in PTFE per micro-sigillatura e resistenza al calore ✅ Protezione rinforzata per passaggi acqua e olio con beading in silicone
Guarnizione Testa Athena Cut Ring Audi RS3 TT-RS 2.5L TFSI
Domina la potenza del 5 cilindri con la tecnologia RacingIl motore 2.5 TFSI è un capolavoro di ingegneria, ma quando si superano i limiti originali per raggiungere potenze da Stage 3 o superiori, la guarnizione della testa diventa il punto critico. La soluzione Cut Ring di Athena è stata sviluppata per i tuner che non accettano compromessi: offre la massima affidabilità meccanica senza la necessità di modificare permanentemente i componenti del motore. Ogni guarnizione è rifinita manualmente per assicurare l’accoppiamento perfetto degli inserti in acciaio, garantendo che ogni scoppio si traduca in pura spinta dinamica. Scegliere Athena significa proteggere la propria build con componenti testati su banchi prova endurance e nelle competizioni internazionali.
✅ Anelli in acciaio inox AISI 304 per una tenuta cilindri impenetrabile ✅ Supporta carichi estremi (2.0+ bar di boost e NOS) ✅ Installazione “Plug & Play” senza lavorazioni meccaniche al blocco ✅ Rivestimento in PTFE anti-aderente per massima resistenza termica ✅ Sigillatura fluida ottimizzata tramite bordature in silicone di precisione
Guarnizione Testa Athena Cut Ring 2.0 TFSI TSI EA888 EA113
Massima affidabilità per la tua preparazione VAGAffronta ogni sessione in pista o ogni accelerazione con la sicurezza di un motore blindato. La tecnologia Cut Ring di Athena rappresenta lo stato dell’arte per i motori TFSI e TSI, garantendo che l’energia della combustione si trasformi esclusivamente in potenza motrice senza perdite o rischi di cedimento. Grazie allo speciale trattamento superficiale in PTFE, la guarnizione resiste a temperature estreme e facilita le future operazioni di manutenzione non incollandosi ai piani del motore. Scegliere Athena significa investire sulla longevità della propria build, elevando i limiti strutturali del tuo 2.0 Turbo verso nuovi orizzonti di performance.
✅ Anelli in acciaio inox AISI 304 per una tenuta cilindri estrema ✅ Supporta pressioni turbo superiori a 2.0 bar e sistemi NOS ✅ Nessuna modifica meccanica richiesta al blocco o alla testa ✅ Bordature in silicone per una protezione superiore dei circuiti fluidi ✅ Trattamento superficiale anti-aderente e micro-sigillante in PTFE
Guarnizione Testa Athena MLS per Alfa Romeo 155 / 164 / Fiat Tipo / Lancia Delta / Thema | 87mm 1.85mm
Ingegneria da pista per il tuo Bialbero TurboQuando si parla di motori come quello della Delta Integrale o del Coupé 16V Turbo, la guarnizione della testa è il componente più sollecitato. Athena ha sviluppato questa versione MLS per offrire ai preparatori e ai restauratori una sicurezza totale. La combinazione di acciaio inox 301 e tecnologia Gas Stopper assicura che il motore rimanga sigillato anche durante i picchi di pressione più violenti. È il componente ideale per chi cerca affidabilità nel tempo e prestazioni costanti, sia per un restauro fedele all’originale che per una preparazione estrema da competizione.
✅ Tecnologia Gas Stopper per una tenuta stagna fino a pressioni estreme ✅ Costruzione in acciaio inox 301 laser-cut ad alta precisione ✅ Micro-sigillatura superiore dei condotti olio e acqua (fino a 60 Ra) ✅ Progettata per resistere a elevati livelli di compressione e calore ✅ Rivestimento anti-stick per facilitare la manutenzione futura
Riporta in pista la tua Alfa Romeo con la sicurezza di una tenuta termomeccanica senza precedenti. La guarnizione Athena MLS non è solo un ricambio, ma un vero upgrade ingegneristico che protegge l’integrità del tuo motore bialbero.Progettata per resistere alle sollecitazioni delle competizioni e testata su banchi prova dinamometrici, offre una distribuzione del carico uniforme che compensa eventuali distorsioni del foro.Che si tratti di un restauro conservativo o di una preparazione sportiva, Athena garantisce la durabilità e le performance necessarie per far ruggire ancora il cuore sportivo della tua Alfa.
✅ Tecnologia Gas Stopper per una tenuta stagna della camera di combustione ✅ Realizzata in acciaio inox 301 per una resistenza elastica costante ✅ Micro-sigillatura garantita su passaggi acqua e olio con polimeri avanzati ✅ Capacità di sigillare superfici con finiture fino a 60 Ra ✅ Maggiore durabilità e resistenza alla corrosione rispetto alle guarnizioni OE
€150,00-€179,00Fascia di prezzo: da €150,00 a €179,00
Guarnizione Testa Athena MLS Fiat Punto GT Uno Turbo 1.4 | 82.5-92.5mm
Affidabilità leggendaria per il tuo progetto TurboChi conosce il motore 1.4 Fiat sa che la tenuta della testa è il cuore della performance. Scegliere Athena MLS significa dotare il proprio veicolo di una tecnologia nata per le competizioni, capace di trasformare un punto debole in un punto di forza. La superiore elasticità dei materiali e la resistenza costante al carico garantiscono una durata infinitamente maggiore rispetto alle guarnizioni tradizionali, permettendoti di godere di tutta la potenza del tuo motore Turbo con la massima tranquillità. Che si tratti di un restauro perfetto o di una build da pista, Athena è la garanzia di un lavoro eseguito a regola d’arte.
✅ Tecnologia Gas Stopper per tenuta stagna della camera di combustione ✅ Costruzione multistrato in acciaio inox 301 laser-cut ✅ Rivestimento polimerico bi-componente per micro-sigillatura olio/acqua ✅ Disponibile in due varianti di diametro per ogni esigenza di tuning ✅ Resistenza superiore a detonazione e carichi termici elevati
ScegliQuesto prodotto ha più varianti. Le opzioni possono essere scelte nella pagina del prodotto
Versatilità e precisione per ogni setupDalla preparazione stradale veloce al restauro completo di una Delta Evoluzione, la gamma Cometic offre una flessibilità senza pari grazie alla disponibilità di ben 9 spessori diversi. Ogni guarnizione è tagliata al laser per garantire tolleranze millimetriche e una finitura dei bordi perfetta. La capacità di resistere a temperature estreme e pressioni di scoppio elevate rende la Cometic MLS la scelta preferita dai meccanici specializzati in Bialbero Fiat. Utilizzare Cometic significa scegliere un marchio che domina il panorama del motorsport americano e mondiale, portando la stessa tecnologia nel cuore del tuo motore italiano.
✅ Struttura multistrato in acciaio inox per massima robustezza ✅ Rivestimento in Viton per una sigillatura perfetta dei fluidi ✅ Ampia gamma di spessori per regolare millimetricamente il rapporto di compressione ✅ Resistenza superiore alla corrosione e alle detonazioni ✅ Progettata per resistere a carichi termici elevati (Turbo & NOS)
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