Guarnizione Testa Athena Cut Ring Racing per Audi RS3 / TT-RS 2.5L 20v TFSI (EA855)
€249,00
Guarnizione Testa Athena Cut Ring Audi RS3 TT-RS 2.5L TFSI
Domina la potenza del 5 cilindri con la tecnologia RacingIl motore 2.5 TFSI è un capolavoro di ingegneria, ma quando si superano i limiti originali per raggiungere potenze da Stage 3 o superiori, la guarnizione della testa diventa il punto critico. La soluzione Cut Ring di Athena è stata sviluppata per i tuner che non accettano compromessi: offre la massima affidabilità meccanica senza la necessità di modificare permanentemente i componenti del motore. Ogni guarnizione è rifinita manualmente per assicurare l’accoppiamento perfetto degli inserti in acciaio, garantendo che ogni scoppio si traduca in pura spinta dinamica. Scegliere Athena significa proteggere la propria build con componenti testati su banchi prova endurance e nelle competizioni internazionali.
✅ Anelli in acciaio inox AISI 304 per una tenuta cilindri impenetrabile
✅ Supporta carichi estremi (2.0+ bar di boost e NOS)
✅ Installazione “Plug & Play” senza lavorazioni meccaniche al blocco
✅ Rivestimento in PTFE anti-aderente per massima resistenza termica
✅ Sigillatura fluida ottimizzata tramite bordature in silicone di precisione
- Soddisfazione garantita
- Rimborso senza problemi
- Pagamenti sicuri
Specifiche Tecniche e Performance
| Caratteristica | Specifiche Tecniche |
| Produttore | Athena (Italy) |
| Tecnologia | Cut Ring (Inox Fire Ring Technology) |
| Materiale Anelli | Acciaio Inox AISI 304 |
| Materiale Core | Composito M0115 (Asbestos-free) |
| Diametro Alesaggio | 83.50 mm |
| Spessore | 1.40 mm |
| Trattamento | Rivestimento in PTFE / Silicone selettivo |
| Utilizzo Consigliato | Turbo High Boost (> 2 bar) / NOS |
Descrizione del Prodotto (Prima parte)
Laguarnizione testa Athena Cut Ringrappresenta l’apice della tecnologia di sigillatura per il motore Audi 5 cilindri 2.5L TFSI. Progettata per applicazioni ad altissima potenza, questa guarnizione risolve definitivamente i problemi di tenuta della camera di combustione nelle preparazioni più spinte. Il sistema si basa suanelli separati in acciaio inox AISI 304che, durante il serraggio, garantiscono un’impronta meccanica superiore su ogni singolo cilindro.Questa soluzione è specifica per gestire pressioni di sovralimentazione superiori ai 2 bar e l’iniezione di protossido d’azoto (NOS), dove le guarnizioni MLS tradizionali potrebbero cedere.Il corpo centrale in materiale composito rinforzato M0115 assicura stabilità termica, mentre le bordature in silicone sigillano perfettamente i passaggi di lubrificante e refrigerante.
Compatibilità Veicoli
Sviluppata specificamente per il propulsore2.5L TFSI (EA855)di derivazione Audi Sport:
Audi RS3 Sportback / Sedan:(8P, 8V)
Audi TT-RS:Coupe / Roadster (8J, 8S)
Audi Q3 RS:(8U)
Codici Motore:CEPA, CEPB, CZGB, CZGA e varianti EA855.
FAQ – Domande Frequenti
Qual è il vantaggio degli anelli Cut Ring rispetto a quelli in rame?La tecnologia proprietaria INOX Fire Ring di Athena offre una capacità di sigillatura elastica e termica superiore rispetto agli anelli in rame, senza richiedere le invasive lavorazioni meccaniche (o-ringing) necessarie su blocco o testata.
Come devo orientare gli anelli durante il montaggio?È fondamentale che le incisioni laser presenti sugli anelli in acciaio siano rivolte verso la testata del motore per garantire la corretta impronta di sigillatura.
Questa guarnizione richiede la rettifica a specchio dei piani?Grazie al rivestimento in PTFE e alle zone siliconate, la guarnizione gestisce bene le micro-irregolarità, assicurando una tenuta “micro-seal” superiore anche in condizioni di stress termico elevato.
Domande Frequenti su Guarnizione Testa Athena Cut Ring Racing per Audi RS3 / TT-RS 2.5L 20v TFSI (EA855)
Q & A
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