Benvenuto nella sezioneCase Study & Guida Tecnica, lo spazio dedicato agli approfondimenti meccanici, alle guide al montaggio e all’analisi dei migliori progetti di elaborazione.
Qui non troverai semplici recensioni, ma veri e propri resoconti tecnici direttamente dal nostro banco di lavoro e dalle officine dei nostri clienti. Dalla scelta del corretto dimensionamento di un intercooler maggiorato all’installazione di pistoni forgiati e assetti da competizione, ogni articolo analizza nel dettaglio le sfide tecniche, le soluzioni adottate e i risultati prestazionali ottenuti.
Che tu stia programmando uno step di preparazione soft o un upgrade strutturale completo per il tuo motore, le nostre guide ti offriranno il supporto tecnico necessario per scegliere i componenti migliori sul mercato e ottimizzare ogni cavallo in totale sicurezza.
Una guida dettagliata incentrata sulla regolazione della durezza e dello smorzamento idraulico a 30 scatti negli assetti BC Racing. L’articolo spiega la metodologia corretta per contare i click da tutto chiuso, fornisce i setup consigliati per uso quotidiano, strada e pista, e illustra come intervenire su avantreno e retrotreno per bilanciare sottosterzo e sovrasterzo.
Una guida tecnica dedicata alla corretta regolazione del precarico molla e dell’altezza da terra sugli assetti a ghiera BC Racing. Attraverso l’integrazione del video tutorial ufficiale, l’articolo spiega la differenza fondamentale tra le due regolazioni e guida l’utente passo-passo nel setup per evitare errori di montaggio e massimizzare le prestazioni della vettura.
Un case study e focus tecnico dedicato all’upgrade Stage 3 per il motore 1.4 T-Jet della 500 Abarth. Analizzando le foto reali del kit inviate da un cliente, l’articolo illustra dettagliatamente ogni componente fornito — dalla turbina Garrett GT1446 agli iniettori Bosch da 390cc, fino ai sistemi di protezione “salva turbo” e alla viteria ad alta resistenza — evidenziando la disponibilità e la compatibilità specifica per le motorizzazioni Euro 4/5 ed Euro 6.
Un focus tecnico dedicato all’importanza delle bielle forgiate per il motore 1.4 T-Jet della 500 Abarth quando si superano i 240-250 CV. Partendo dall’installazione reale di un cliente, l’articolo analizza i limiti strutturali dei componenti di serie e illustra i vantaggi ingegneristici del kit ZRP (acciaio 4340, profilo ad H, bulloni ARP2000) come upgrade fondamentale per garantire affidabilità e massime prestazioni.
Quando si decide di incrementare le prestazioni del motore della propria Fiat Bravo (sia che si tratti del performante 1.4 T-Jet a benzina che dei motori turbodiesel Multijet), uno dei limiti fisici più grandi con cui ci si scontra è il calore.
L’intercooler di serie, per ragioni di costi e di spazio, è spesso sottodimensionato per gestire pressioni di sovralimentazione superiori a quelle di fabbrica. Il risultato? Dopo poche tirate, le temperature dell’aria in aspirazione (IAT) schizzano alle stelle, la centralina taglia la potenza per sicurezza e l’auto perde brillantezza.
Una guida tecnica focalizzata sulla regolazione dell’angolo di camber (campanatura) attraverso le piastre superiori su snodo Uniball presenti nei kit BC Racing. L’articolo illustra il funzionamento del camber negativo, la procedura pratica per impostarlo dal vano motore e i valori consigliati in base all’utilizzo della vettura (strada, sportivo o pista).