Uno dei più grandi punti di forza degliassetti a ghieraBC Racing(come la popolarissimaSerie BRe laSerie RM) è la possibilità di personalizzare la risposta degli ammortizzatori grazie alla regolazione dell’idraulica a30 scatti (click).

Tuttavia, avere a disposizione così tanti livelli di regolazione può disorientare chi è alle prime armi. Impostare l’assetto su “tutto rigido” non significa automaticamente andare più veloci: un assetto troppo sfrenato farà saltellare la vettura sulle sconnessioni, facendole perdere aderenza, mentre uno troppo morbido vanificherà i benefici del rollio ridotto.

In questa guida pratica scopriamo come funziona il registro dell’idraulica, come contare correttamente i click e quali sono i setup di partenza consigliati per la tua auto.

📹 Video Tutorial Ufficiale BC Racing: Regolazione dell’Idraulica

Prima di intervenire sui registri, guarda questo video tutorial ufficiale che mostra dove si trovano i pomelli di regolazione e come agire sui singoli scatti:

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Come Funziona la Regolazione a 30 Scatti

Il registro situato sulla testa dello stelo (o sulla parte inferiore negli assetti a stelo rovesciato della serie RM) controlla simultaneamente il freno idraulico inestensione (rebound)e incompressione (damping).

La Regola d’Oro per la Conteggi dei Click:

Per evitare errori e avere sempre un punto di riferimento preciso, la misurazione vaSEMPRE eseguita partendo dalla posizione di Massimo Rigido (Tutto Chiuso).

Ruota il pomello insenso orariofino a quando non si arresta (senza forzare). Ora sei a0 Click (Massima Durezza).
Ruota il pomello insenso antiorariocontando i “click” percepibili al tatto per ammorbidire la risposta.

 [ Posizione 0 Click ] -------------------> [ Posizione 30 Click ]
   Tutto Chiuso (Hard)                        Tutto Aperto (Soft)
   Reattività massima / Pista                 Massimo Comfort / Strada sconnessa

🏎️ Setup Consigliati: Da Dove Partire?

Ogni vettura e ogni stile di guida richiedono affinamenti specifici, ma puoi utilizzare queste tre configurazioni base testate dai tecnici BC Racing come punto di partenza:

1. Setup Uso Quotidiano / Comfort (Strada)

Anteriore:15 – 20 click da tutto chiuso
Posteriore:15 – 20 click da tutto chiuso
Caratteristiche:Assorbe bene le asperità dell’asfalto, garantendo un ottimo comfort di marcia senza far saltellare la vettura su buche e pavé.

2. Setup Sportivo / Fast Road

Anteriore:10 – 12 click da tutto chiuso
Posteriore:10 – 12 click da tutto chiuso
Caratteristiche:Riduce drasticamente il rollio nei trasferimenti di carico rapidi e stabilizza l’auto in staccata, mantenendo comunque un livello di assorbimento idoneo alle strade extraurbane.

3. Setup Trackday / Pista (Asfalto Asciutto)

Anteriore:4 – 8 click da tutto chiuso
Posteriore:4 – 8 click da tutto chiuso
Caratteristiche:Risposta del telaio immediata e massimo supporto nei curvoni veloci.(Nota: In caso di pista bagnata, ammorbidisci l’idraulica di 5-6 click per ritrovare trazione).

Bilanciamento del Telaio: Correggere Sottosterzo e Sovrasterzo

Agendo in modo differenziato tra l’asse anteriore e quello posteriore, puoi cucirti addosso il comportamento dinamico dell’auto:

Per ridurre il SOTTOSTERZO (l’auto tende ad allargare col muso):Aumenta la rigidità al posteriore (chiudi di 2-3 click) oppure ammorbidisci l’anteriore (apri di 2-3 click).
Per ridurre il SOVRASTERZO (il retrotreno tende a scappare):Ammorbidisci il retrotreno (apri di 2-3 click in senso antiorario) per dare più trazione e grip all’asse posteriore.

💡Consiglio Pro:Se sulla tua vettura gli ammortizzatori posteriori sono coperti dai rivestimenti del bagagliaio, installa leprolunghe per i registri BC Racing. Ti permetteranno di regolare l’idraulica in pochi secondi senza dover smontare la moquette!
Se hai bisogno di regolare l’altezza del tuo Assetto a Ghiera Bc Racing puoi trovare tutte le informazioni necessarie nel nostro approfondimento tecnico “Come Regolare Altezza e Precarico Molla sugli Assetti BC Racing“
Se invece vuoi scoprire i segreti di una perfetta regolazione del Camber leggi la guida:Come Regolare il Camber sugli Assetti BC Racing: Guida alle Piastre Top Mount Uniball

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