Assetto a Ghiera Regolabile BC Racing Serie BR RS per Alfa Romeo Giulia RWD (952) – Senza Sospensioni Attive DDC

L’assetto a ghiera regolabile BC Racing serie BR RSper Alfa Romeo Giulia a trazione posteriore (codice ZR-08-BR-RS) è la soluzione ad altissime prestazioni studiata per affilare la dinamica di guida della berlina di riferimento del Biscione. Progettato specificamente per le versioni RWD privo di sospensioni elettroniche DDC, questo kit coilover offre la regolazione dell’altezza da terra indipendente dal precarico molla e la taratura dell’idraulica su30 posizioni. Regala una precisione d’inserimento chirurgica, abbatte il rollio e permette un controllo totale della vettura sia nell’utilizzo stradale sportivo sia nei track day.

SPECIFICHE TECNICHE

La serie BR Type RS di BC Racing sfrutta ammortizzatori monotubo ad alta pressione d’azoto dotati di pistone interno maggiorato da 46 mm contenuto all’interno di un corpo filettato da 53 mm. Questo design garantisce una dissipazione termica eccellente, prevenendo i cali di efficienza idraulica (fading) anche nelle sessioni in pista più impegnative. La caratteristica fondamentale degli assetti BC Racing è la regolazione dell’altezza da terra, eseguita ruotando il corpo dell’ammortizzatore all’interno del piedino inferiore (lower mount): questo sistema garantisce che la corsa utile dello stelo e la compressione della molla rimangano sempre ideali e costanti a qualsiasi altezza.

Le molle ad alta tenacità, avvolte a freddo, lavorano in perfetta sintonia con i registri di taratura a 30 scatti posti sulla testa degli ammortizzatori, consentendo di passare con facilità da una taratura confortevole ma frenata per la strada a un assetto rigido e reattivo per l’uso agonistico. Tutti i corpi filettati sono sottoposti a nichelatura protettiva contro corrosione e agenti atmosferici, affiancati da ghiere di registro in alluminio aeronautico T6061 anodizzato.

7.4 COMPATIBILITÀ VEICOLISpecificamente ingegnerizzato per i modelliAlfa Romeo Giulia (Tipo 952)contrazione posteriore (RWD)esenza controllo elettronico degli ammortizzatori (senza DDC / Alfa Active Suspension):

• Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Benzina RWD(200 CV)

• Alfa Romeo Giulia 2.2 Turbo Diesel RWD(136 CV, 150 CV, 160 CV, 180 CV, 190 CV)

• Nota:Non compatibile con versioni a trazione integrale Q4. Non compatibile con versioni dotate di ammortizzatori elettronici DDC (Alfa Active Suspension) a meno di non installare un kit di cancellazione errori DDC (DDC Canceller).

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

• Cosa succede se la mia Alfa Giulia è dotata di sospensioni elettroniche DDC?Questo kit è meccanicamente progettato per versioni prive di DDC. Se montato su vetture con sospensioni attive di serie, si accenderà la spia avaria sul quadro strumenti a meno che non si utilizzi un modulo elettronico di cancellazione errori (DDC Delete kit).

• La regolazione dell’altezza varia anche il precarico della molla?No, negli assetti BC Racing l’altezza si regola avvitando o svitando la cartuccia dell’ammortizzatore all’interno del piedino inferiore, lasciando invariata la corsa dello stelo e il precarico della molla.

• Come si regola la rigidità dell’idraulica?Tramite i comodi pomelli situati sulla sommità degli ammortizzatori, ruotabili con 30 scatti precisi per indurire o ammorbidire la risposta dell’estensione e della compressione.

• L’assetto risulta confortevole nell’uso quotidiano?Impostando l’idraulica sui primi scatti (più morbidi), l’assetto garantisce un assorbimento idoneo per l’utilizzo giornaliero, offrendo comunque un controllo del corpo vettura incomparabilmente più preciso rispetto alle sospensioni originali.

• È possibile regolare il camber all’anteriore?Sulla piattaforma Giorgio, l’inclinazione del camber si gestisce direttamente agendo sui punti d’attacco e bracci della sospensione di serie; la serie RS adotta attacchi dedicati specifici per il layout Alfa Romeo.