Assetto Sportivo a Ghiera Regolabile BC Racing per Lancia Delta Integrale EVO 1 & 2 (1991-1993)

LaLancia Delta Integrale EVOè un’icona del motorsport che merita una gestione della sospensione senza compromessi. Che tu stia restaurando una EVO 1 o una EVO 2, l’installazione di unassetto sportivo a ghiera regolabile BC Racingpermette di personalizzare l’altezza e la risposta idraulica, correggendo il tipico comportamento del telaio originale e migliorando il feedback dello sterzo.

Qui puoi scegliere tra tre configurazioni tecniche d’eccellenza, tutte caratterizzate daDesign Monotubo, lavorazione CNC e componenti in lega T6061:

1. Serie V1-VA: Uso Stradale – Stage 1

Il kit BC-Racing V1-VA è la soluzione entry-level di alta qualità, pensata per chi usa la Delta prevalentemente su strada. Grazie ai supporti superiori (Topmounts) anteriori Pillowball con Camber regolabile, permette una geometria precisa, mentre la taratura idraulica a 30 livelli garantisce una guida fluida a qualsiasi velocità, assorbendo efficacemente gli impatti grazie alla qualità dei materiali BC Racing.

2. Serie BR-RA: Uso Strada e Pista – Stage 2 (Pro)

Il modello BC-Racing BR-RA è la scelta perfetta per chi cerca prestazioni superiori e occasionali giornate in pista. Rispetto alla V1, la serie BR offre un’idraulica più raffinata con pistone lineare. La configurazione RA include supporti superiori anteriori a sfera (Pillowball) con regolazione del Camber integrata, per affinare la risposta dello sterzo e massimizzare il grip laterale.

3. Serie RM-MH: Track & Inverted – Stage 3 (Extreme)

Il kit BC-Racing RM-MH rappresenta l’apice per chi pratica rally asfaltati o track day intensi. Utilizza la tecnologia ad ammortizzatori rovesciati (Inverted): questa configurazione sposta il peso non sospeso verso l’alto, migliora la rigidezza strutturale contro i carichi laterali e allontana il fluido dell’ammortizzatore dalle fonti di calore, evitando il fenomeno dello sbiadimento (fading) sotto stress estremo.

Specifiche Tecniche Comuni:

• Carico Molle Anteriore (Spring Rate):$6$kg/mm ($6$K)

• Carico Molle Posteriore (Spring Rate):$3$kg/mm ($3$K)

• Pillowball Topmount Anteriori:SI (con Camber regolabile)

• Pillowball Topmount Posteriori:NO

• Regolazione Idraulica:30 livelli (estensione/compressione simultanea)

• Regolazione Altezza:Indipendente dalla precarica della molla (corpo filettato a figura intera)

Domande Frequenti (FAQ) – Lancia Delta EVO

1. Qual è la differenza tra le serie V1, BR e RM?

La serie V1 è ideale per l’uso stradale sportivo. La serie BR è un prodotto “Pro” versatile per strada e pista. La serie RM è la più estrema, con tecnologia a stelo rovesciato derivata dalle corse, perfetta per chi cerca la massima rigidità strutturale (può risultare rumorosa per l’uso quotidiano).

2. Posso regolare il Camber con questi kit?

Sì, tutti i kit qui proposti (V1-VA, BR-RA e RM-MH) sono dotati di piastre anteriori con Camber regolabile, permettendoti di impostare l’allineamento perfetto per la tua Delta.

3. Le immagini mostrano esattamente il prodotto per la mia auto?

Le immagini online sono generalmente campionari della serie. Riceverai il kit specifico per Lancia Delta EVO con gli attacchi corretti, come indicato dai codici produttore (ZI-02).

4. È difficile regolare l’altezza?

No, grazie al sistema di regolazione sul corpo dell’ammortizzatore e alle chiavi fornite nel kit, puoi alzare o abbassare l’auto senza comprimere la molla, mantenendo sempre l’escursione ideale del pistone.

Importante:

Tempo di consegna stimato: I nostri prodotti hanno generalmente un tempo medio di consegna di circa 6-7 giorni, mentre, se non subito disponibili in fabbrica, possono richiedere un tempo più lungo, che verificheremo subito, e ti comunicheremo, dopo l’ordine i tempi.

Scrivere nelle “note ordine”:marca, modello, anno e cilindrata della vettura. In mancanza di tali informazioni verrete contattati.