Assetto a Ghiera Regolabile BC Racing Serie BR RS per Alfa Romeo GTV e Spider (916) 1996-2006

L’assetto a ghiera regolabile BC Racing serie BR RSper Alfa Romeo GTV e Spider (codice ZR-05-BR-RS) è il sistema di sospensioni ad alte prestazioni definitivo per la piattaforma 916. Sviluppato per ottimizzare l’inconfondibile dinamica di guida della coupé e della spider del Biscione, questo kit offre una regolazione dell’altezza indipendente dal precarico molla e una taratura dell’idraulica su30 posizioni. Permette di azzerare il rollio, migliorare drasticamente la precisione dell’avantreno e garantire un controllo impeccabile sia nell’impiego stradale sportivo sia nelle sessioni in pista.

Progettato su misura per l’architettura sospensiva della piattaforma Alfa Romeo GTV e Spider (Tipo 916), il kit coilover BC Racing BR Type RS trasforma il comportamento dinamico delle vetture equipaggiate con motorizzazioni 4 cilindri Twin Spark, JTS, Turbo e i leggendari 6 cilindri V6 Busso. L’installazione dell’assetto a ghiera bc racing br rs alfa romeo gtv 916consente di bilanciare alla perfezione l’altezza da terra e la risposta degli ammortizzatori, esaltando il lavoro del raffinato retrotreno multilink ed eliminando il trend al sottosterzo nelle staccate più aggressive.

SPECIFICHE TECNICHE

La serie BR Type RS firmata BC Racing sfrutta una struttura con ammortizzatori monotubo ad alta pressione d’azoto, dotati di pistone interno maggiorato da 46 mm alloggiato in un corpo da 53 mm. Questa configurazione assicura un’eccellente stabilità termica del fluido idraulico, prevenendo i fenomeni di calo di rendimento (fading) anche durante l’uso continuativo ad alte prestazioni. La caratteristica chiave dell’assetto BC Racing risiede nella regolazione dell’altezza di marcia, ottenuta avvitando o svitando il corpo ammortizzatore all’interno del piedino d’attacco inferiore: questo sistema mantiene inalterati la corsa utile dello stelo e il precarico delle molle.

Le molle ad alta resistenza, trafilate a freddo, lavorano in perfetta sintonia con i registri di taratura a 30 scatti situati sulla sommità degli ammortizzatori, permettendo di passare facilmente da una configurazione stradale progressiva a un assetto estremamente rigido e reattivo per il track day. Tutti i corpi filettati ricevono un trattamento di nichelatura protettiva contro corrosione e agenti atmosferici, affiancato da ghiere di registro in alluminio aeronautico anodizzato T6061.

COMPATIBILITÀ VEICOLI

Specificamente sviluppato per tutti i modelliAlfa Romeo GTV e Alfa Romeo Spider (Tipo 916)prodotti dal 1996 al 2006:

• Alfa Romeo GTV / Spider 1.8 Twin Spark 16V

• Alfa Romeo GTV / Spider 2.0 Twin Spark 16V

• Alfa Romeo GTV / Spider 2.0 JTS

• Alfa Romeo GTV / Spider 2.0 V6 Turbo

• Alfa Romeo GTV / Spider 3.0 V6 12V / 24V

• Alfa Romeo GTV / Spider 3.2 V6 24V

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

• La regolazione dell’altezza compromette il lavoro della molla?No, la regolazione dell’altezza negli ammortizzatori BC Racing avviene tramite la filettatura del piedino inferiore (lower mount), mantenendo del tutto inalterati la corsa dello stelo e il precarico della molla.

• Come si regola la risposta idraulica del kit?Attraverso i pomelli di regolazione posti sulla sommità degli steli, con 30 scatti precisi per gestire l’impostazione combinata di estensione e compressione.

• Il kit include le piastre camber regolabili su uniball?La versione RS per la piattaforma 916 adotta supporti superiori dedicati con gomma rinforzata o interfacce per i duomi di serie, garantendo un ottimo isolamento dalle vibrazioni rigide pur mantenendo un feeling di guida diretto.

• L’assetto risulta troppo rigido per l’uso stradale quotidiano?Impostando la regolazione idraulica sui livelli più morbidi (primi scatti), l’assetto garantisce un assorbimento adeguato delle asperità stradali, offrendo al contempo un controllo del corpo vettura nettamente superiore all’impianto originale.

• Quali controlli effettuare in fase di montaggio sulla piattaforma GTV/Spider 916?Si consiglia di verificare lo stato dei bracci del retrotreno multilink e dei silentblock anteriori per garantire la massima efficacia della nuova geometria di assetto.