Intercooler maggiorato Performance Mishimoto – BMW 135i / 335i / 1M (2007-2011) + 20cv

Perché aggiornare l’intercooler sulla tua BMW N54?

Il motore N54 biturbo è celebre per il suo potenziale, ma l’intercooler originale “tube-and-fin” è sottodimensionato. Non appena si guida in modo sportivo o si aumenta la pressione dei turbo tramite mappatura, l’intercooler di serie si scalda eccessivamente, spingendo la centralina a tagliare potenza per proteggere il motore.

L’intercoolerMishimotoutilizza una strutturabar-and-platemolto più robusta e performante.³I serbatoi laterali in fusione d’alluminio assicurano un flusso d’aria fluido e senza turbolenze. È l’upgrade fondamentale per chiunque voglia mappare l’auto o semplicemente desideri che la propria BMW mantenga tutta la sua potenza anche nelle giornate estive più calde.

Specifiche Tecniche

• Tipo Core:Bar-and-Plate (Alta efficienza).

• Materiale:Alluminio con serbatoi fusi (Cast end tanks).

• Saldature:TIG di precisione.

• Finiture:Argento (Silver) o Nero (Black).

• Guadagno termico:-35°F (-19,4°C) rispetto all’originale.

Tabella Compatibilità Veicoli (Motore N54)

FAQ – Domande Frequenti

1. Devo tagliare il paraurti o il supporto radiatore per montarlo?No, a differenza di molti intercooler “Big Pack” della concorrenza, il modello Mishimoto è studiato per essere unDirect-Fit. Si monta esattamente negli alloggiamenti originali senza alcuna modifica strutturale.

2. Funziona con i tubi (Charge Pipes) originali?Sì, le imboccature sono lavorate a CNC per ospitare perfettamente le clip a sgancio rapido originali BMW. È comunque caldamente consigliato abbinarlo a unaCharge PipeMishimoto in alluminio per la massima affidabilità.

3. Quale colore è meglio, Silver o Black?Dal punto di vista delle prestazioni non c’è differenza. La versioneBlackè perfetta per chi cerca un look “OEM+” o “Stealth” (nascosto dietro la griglia), mentre la versioneSilvermette in risalto il componente meccanico.