Intercooler Alfa Romeo 156 1.9 JTD Kit Completo FMIC

Il kitIntercooler Alfa Romeo 156 1.9 JTD Kit Completo FMIC è il potenziamento indispensabile per abbattere le temperature d’aspirazione e massimizzare la coppia del motore JTD. Con una capacità radiante di 5,00 litri e tubazioni siliconiche blu rinforzate, garantisce affidabilità costante e prestazioni superiori.

Il kitintercooler Alfa Romeo 156 1.9 JTDdi FMIC. è stato progettato per risolvere i limiti di raffreddamento dello scambiatore originale, offrendo una massa radiante da5,00 litriad alta efficienza. Sviluppato in sinergia con i migliori specialisti europei di drag racing, questo kit adotta un core di nuova generazione con alette disposte in modo alternato e dotate di speciali incisioni trasversali. Questa architettura tecnica aumenta drasticamente la superficie di scambio termico, garantendo che l’aria compressa dal turbo venga raffreddata rapidamente prima di entrare nel motore. Il risultato è un incremento della densità dell’ossigeno, fondamentale per ottimizzare la combustione del diesel e ottenere incrementi di potenza senza compromettere l’integrità meccanica.

Intercooler Alfa Romeo 156 1.9 JTD Kit Completo FMIC

Questointercooler Alfa Romeo 156 1.9 JTDè realizzato con una lega di alluminio di prima qualità e vaschette in fusione ad alto spessore, capaci di resistere a sollecitazioni estreme in contesti agonistici e nell’uso quotidiano. FMIC certifica i propri prodotti con test di pressione fino a 10 bar, assicurando una tenuta stagna impeccabile anche con turbocompressori a geometria variabile elaborati. Il kit include manicotti in silicone professionale rinforzati con 5 o 6 strati, progettati per resistere a olio, vapori di carburante e pressioni elevate, garantendo una durata nel tempo nettamente superiore ai tubi in gomma originali che tendono a dilatarsi o creparsi.

L’installazione del kit permette di eliminare i colli di bottiglia del sistema di aspirazione originale, migliorando sensibilmente la risposta del turbo e riducendo la fumosità allo scarico. Ogni scambiatore è identificabile dal logo FMIC impresso sulle pareti, garanzia di un prodotto originale che combina performance misurabili e un rapporto qualità-prezzo imbattibile. Grazie alle tubazioni in alluminio e alle fascette ad alta tenuta incluse, la tua Alfa 156 riceverà un upgrade tecnico robusto e duraturo, ideale per chi cerca prestazioni costanti anche durante le giornate estive più calde.

Compatibile con:

• • Alfa Romeo 156 (932) 1.9 JTD 8V / 16V

  • Versioni 105cv, 110cv, 115cv, 126cv, 140cv, 150cv

  • Adatto per motorizzazioni Multijet

Contenuto del Kit:

• • Intercooler FMIC 550x140x65mm

  • Set manicotti siliconici blu multistrato

  • Set tubazioni e raccordi in alluminio

  • Fascette di serraggio professionali

FAQ

Qual è il vantaggio dei 5 litri di massa radiante sul motore JTD?

La capacità di 5 litri è ideale per il 1.9 JTD perché offre un raffreddamento eccellente senza aumentare sensibilmente il volume totale, evitando così un aumento del turbo lag e mantenendo una risposta dell’acceleratore fulminea.

Devo modificare il paraurti per il montaggio?

Il kit è dedicato, ma essendo uno scambiatore maggiorato rispetto all’originale, potrebbe essere necessario accorciare alcuni manicotti in silicone o effettuare piccoli adattamenti alle plastiche interne per un fitting perfetto.

I siliconici blu inclusi resistono alla pressione costante?

Certamente. I siliconici FMIC sono rinforzati con una trama proprietaria a 5/6 strati che impedisce l’effetto “polmone”, garantendo che tutta la pressione generata dal turbo arrivi direttamente al motore.

Migliora i consumi di carburante?

Sì, un’aria più fresca e densa permette una combustione più efficiente. Questo si traduce spesso in un leggero miglioramento dei consumi a parità di andatura e in una riduzione della fuliggine nel collettore.

Posso montarlo se ho già una mappatura centralina?

È caldamente consigliato. Con una centralina rimappata, le temperature d’uscita della turbina aumentano; questo intercooler protegge il motore e permette di mantenere i cavalli guadagnati senza tagli di potenza elettronici.