Assetto a Ghiera Regolabile BC Racing Serie BR RA per Mercedes Classe A W177 (2018+) – Ponte Posteriore Rigido

L’assetto a ghiera regolabile BC Racing serie BR RAper Mercedes-Benz Classe A W177 (codice J-37-BR-RA) è il kit di sospensioni ad alte prestazioni sviluppato specificamente per le versioni dotate di sospensione posteriore a ponte torcente (Torsion Beam). Costruito con ammortizzatori monotubo ad alta pressione, permette la regolazione dell’altezza da terra indipendente dal precarico molla e la taratura dell’idraulica su30 posizioni(estensione e compressione combinate). Elimina il rollio nei trasferimenti di carico e l’imprecisione dell’assetto di serie, garantendo reattività, stabilità e massima precisione di guida senza compromettere l’assorbimento delle rugosità stradali nell’uso quotidiano.

SPECIFICHE TECNICHE

La serie BR Type RA rappresenta la gamma di riferimento di BC Racing per l’utilizzo stradale ad alte prestazioni. Il cuore dell’impianto è costituito da pistoni monotubo da 46 mm integrati in corpi filettati da 53 mm: una configurazione che offre un’ampia capienza d’olio idraulico per dissipare rapidamente il calore ed evitare fenomeni di fading termico durante la guida veloce. La varianteRA Typeadotta piastre superiori con boccole in gomma ad alta densità (Rubber Mount), ideali per smorzare rumori e vibrazioni (NVH) diretti all’abitacolo e preservare l’isolamento acustico raffinato tipico di Mercedes-Benz.

La regolazione dell’altezza di marcia si effettua avvitando o svitando la cartuccia dell’ammortizzatore all’interno del piedino inferiore (lower mount), lasciando inalterati la corsa utile dello stelo e il precarico molla. I registri idraulici a 30 scatti consentono di calibrare finemente la risposta dello smorzamento, passando con un semplice gesto da una configurazione morbida per i viaggi quotidiani a un setup rigido e reattivo per i percorsi guidati.

COMPATIBILITÀ VEICOLI

Specificamente ingegnerizzato per i modelliMercedes-Benz Classe A Hatchback (W177)eSedan (V177)dotati di sospensione posteriore a ponte rigido (Torsion Rear Beam):

• Benzina:A 160, A 180, A 200

• Diesel:A 160 d, A 180 d, A 200 d (solo versioni FWD con ponte torcente)

Nota: Non compatibile con motorizzazioni dotate di sospensione posteriore multilink (come A 220, A 250, A 35, A 45 AMG e versioni 4Matic) o veicoli con sospensioni adattive di serie senza kit di cancellazione.

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

• Come posso verificare se la mia Classe A W177 ha il ponte posteriore rigido?Le motorizzazioni d’accesso (come A180 o A200 FWD) utilizzano uno schema a ponte torcente continuo al posteriore, mentre le versioni superiori o 4Matic adottano il Multilink a bracci indipendenti.

• Qual è la caratteristica della serie RA rispetto ad altre configurazioni BC Racing?La variante RA Type adotta piastre superiori con boccole in gomma rinforzata invece di snodi sferici metallici Uniball, offrendo la rigidità necessaria alla guida sportiva e filtrando al contempo le rugosità stradali e le vibrazioni nell’abitacolo.

• Quanto è possibile abbassare la vettura con il kit J-37-BR-RA?Il range di regolazione permette di ridurre l’altezza da terra indicativamente da -20 mm fino a -60 mm rispetto all’assetto di serie, migliorando il baricentro e l’impatto estetico.

• La variazione dell’altezza influisce sul precarico della molla?No, l’altezza si regola ruotando la cartuccia all’interno del piedino inferiore, senza variare la corsa dello stelo o la compressione iniziale della molla.

• È indispensabile effettuare la convergenza dopo l’installazione?Absolute sì. Modificare l’altezza da terra altera gli angoli geometrici delle ruote (camber e convergenza); un allineamento professionale è fondamentale al termine del montaggio.