kit turbo garrett 1446 1.4 t-jet Completo con Turbina per Motori T-Jet Euro 6 (220 CV)

Stai cercando di potenziare la tuaAbarth 595 Euro 6? Il nostroKit Turbo Garrett 1446è la soluzione più completa e sicura sul mercato. Passare alla turbina Garrett 1446 sui motori Euro 6 richiede una scelta accurata dei componenti: per questo abbiamo incluso iniettori Bosch da 390cc e la valvola Pierburg rinforzata Esseesse. Questo upgrade non solo aumenta i cavalli, ma migliora l’efficienza termica del motore grazie aldownpipe da 63mm, permettendo sessioni di guida intensa senza cali di rendimento. Tutto il materiale è selezionato per offrire un montaggioPlug & Playe una durata nel tempo da componente originale.

[!CAUTION]Avviso Tecnico:Questo kit è destinato esclusivamente ad uso agonistico in pista. Per il corretto funzionamento e per evitare danni al motore, è indispensabile procedere alla riprogrammazione della centralina elettronica (Rimappatura Stage 2/3) presso centri specializzati.

Ilkit turbo upgrade completo con turbina Garrett GT1446è la configurazione definitiva per trasformare il motore 1.4 T-Jet Euro 6 (montato su 500 Abarth, Grande Punto Abarth, Alfa Romeo MiTo e Giulietta) portando la potenza erogabile fino a quota220 CV. Questo pacchetto integrato include la turbina originale Garrett 1446 adeguatamente predisposta, i tubi di mandata e ritorno olio/acqua dedicati, la sensoristica specifica e le guarnizioni necessarie per un montaggio pulito, affidabile ed efficiente.

Questo kit di potenziamento conturbocompressore Garrett 1446 per 1.4 T-Jet Euro 6rappresenta il passaggio fondamentale per chi desidera superare i limiti della turbina IHI VL36/38 di serie sulle motorizzazioni del Gruppo FCA. La configurazione Garrett 1446 su base Euro 6 offre una portata d’aria nettamente superiore e una gestione della contropressione allo scarico ottimizzata, permettendo di spingere la potenza oltre la soglia dei 200 CV e fino a 220 CV con mappatura ECU dedicata. La presenza di tutti i componenti di contorno specifici garantisce un’installazione lineare priva di improvvisazioni meccaniche.

SPECIFICHE TECNICA

Passare a un turbocompressore Garrett 1446 su una piattaforma 1.4 T-Jet Euro 6 richiede un’integrazione attenta di flussi e sensori. La turbina Garrett GT1446 è dotata di una chiocciola di aspirazione e di scarico dimensionate per garantire un perfetto riempimento volumetrico ai regimi medio-alti, mantenendo una risposta ai bassi giri estremamente corposa. A differenza dei kit generici, questo pacchetto fornito da Thorild Performance include le tubazioni flessibili e rigide modellate specificamente per le geometrie dei basamenti e dei monoblocchi Euro 6, prevenendo perdite d’olio o strozzature nel circuito di raffreddamento a liquido.

Il kit viene fornito completo dei sensori di pressione idonei a leggere i nuovi valori di boost oltre i 1.5 bar di pressione relativa, permettendo alla centralina Bosch ME17.3.0 (o similare Euro 6) di gestire le mappe d’iniezione e d’anticipo con precisione assoluta. Ogni raccordo, flangia e guarnizione inclusa nel set è fabbricata con materiali ad altissima resistenza termica per sopportare le elevate temperature dei gas di scarico (EGT) generate nelle sessioni di guida più estreme o in pista.

COMPATIBILITÀ VEICOLI

Specificamente sviluppato per le vetture equipaggiate con propulsore1.4 T-Jet / Turbo Multiair con omologazione Euro 6:

• Abarth 500 / 595 / 695(Tutte le versioni 1.4 T-Jet Euro 6)

• Abarth Grande Punto / Punto EVO1.4 T-Jet / Multiair

• Alfa Romeo MiTo1.4 T-Jet / Multiair Euro 6

• Alfa Romeo Giulietta1.4 Turbo Benzina / Multiair Euro 6

• Fiat Bravo / Tipo1.4 T-Jet Euro 6

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

• Cosa serve oltre a questo kit per raggiungere i 220 CV reali?Per ottenere le massime prestazioni in sicurezza è necessario abbinare il kit a un iniettore maggiorato (es. 390cc o 470cc), un downpipe sportivo (200 celle o skat), un intercooler frontale maggiorato e una calibrazione su misura della centralina (ECU).

• Il kit è totalmente Plug & Play sulle versioni Euro 6?Sì, il kit è stato progettato con tutti i passaggi olio, acqua e i connettori sensori specifici per le architetture Euro 6, riducendo al minimo i tempi di manodopera in officina.

• Qual è la pressione di sovralimentazione consigliata per questo turbo?La Garrett 1446 lavora in modo ideale con pressioni stabili di circa 1.4 – 1.6 bar e picchi (overboost) fino a 1.7 – 1.8 bar a seconda della configurazione dei componenti interni del motore.

• La turbina inclusa è nuova originale Garrett?Il kit impiega turbocompressori di derivazione o produzione originale Garrett, verificati e preparati per garantire le massime tolleranze di tenuta e bilanciamento del core-assy.

• I sensori inclusi richiedono modifiche al cablaggio?I sensori fornite nel kit si interfacciano direttamente con i connettori o prevedono gli adattatori dedicati per la linea Euro 6.