Valvola Blow-Off Turbosmart Kompact EM Dual Port per Alfa Romeo e Fiat

Lavalvola blow-off Turbosmart Kompact EM Dual Port(codice TS-0223-1084) è la soluzione elettro-meccanica plug and play definitiva per i motori sovralimentati del gruppo Alfa Romeo, Fiat e Lancia. Sostituendo direttamente l’unità di serie in plastica, mantiene il totale controllo elettronico nativo della centralina (OE) offrendo una configurazione ibrida: ricircolo interno per non alterare i parametri del motore e sfiato atmosferico esterno per l’inconfondibile sound racing.

Questa valvola di bypass della celebre serieKompact EMè ingegnerizzata per ottimizzare la gestione dei flussi e della pressione d’aria nei condotti dei moderni motori Turbo Benzina, inclusi i propulsori T-Jet, Multiair e i 2.0 Turbo GME. L’adozione di questaperformance bov turbosmartpreviene i cedimenti strutturali e le perdite pneumatiche tipiche dei moduli originali a membrana, assicurando una tenuta stagna e una risposta fulminea sia in contestistreet performanceche nell’utilizzo sportivo più intensivo.

SPECIFICHE TECNICHE

La particolarità della gamma Kompact EM sviluppata da Turbosmart risiede nel superamento delle vecchie valvole ad azionamento pneumatico. Grazie a un solenoide interno ad alta velocità, la valvola si interfaccia direttamente con lo spinotto originale della vettura, rispondendo istantaneamente ai comandi impartiti dalla centralina. Il pistone interno, lavorato al millimetro su macchinari CNC, offre un sigillo impeccabile e resiste a picchi di pressione e temperature d’esercizio ben superiori rispetto all’unità di serie.

La tecnologiaDual Portapplicata a questo modello offre il meglio dei due mondi. Dispone di condotti sdoppiati che ripartiscono il flusso d’aria in eccesso: una parte viene reimmessa nel circuito di aspirazione per garantire il corretto funzionamento del motore senza generare errori elettronici o letture falsate della massa d’aria; l’altra metà viene scaricata direttamente nell’atmosfera. Questa configurazione assicura ai preparatori professionisti e ai calibratori una stabilità meccanica eccellente, ideale per reggere l’aumento di pressione nei motori mappati.

COMPATIBILITÀ VEICOLI

Il kit presenta uno spettro di compatibilità estremamente ampio sui motori del gruppo FCA ed è compatibile con:

• Alfa Romeo Giulia / Stelvio(Motori 2.0 Turbo GME)

• Alfa Romeo Giulietta / MiTo(Motori 1.4 T-Jet / Multiair)

• Fiat 124 Spider / Abarth 124 Spider(1.4 Multiair)

• Fiat 500 / 500 Abarth / 595 / 695(1.4 T-Jet versioni compatibili)

• Fiat Bravo(1.4 T-Jet)

• Lancia Delta / Ypsilon(Motorizzazioni Turbo Benzina compatibili)

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

• Che tipo di sound genera il sistema Dual Port?Rilasciando il 50% dell’aria all’esterno, la valvola produce il classico, nitido e pulito “sbuffo” racing a ogni rilascio dell’acceleratore, mantenendo al contempo i vantaggi del ricircolo.

• Provoca l’accensione della spia avaria motore?No, la tecnologia electro-mechanical dialoga nativamente con l’elettronica di serie, riproducendo i segnali attesi dalla centralina OE per prevenire codici di errore o strategie di recovery.

• È adatta per vetture con rimappatura Stage 1 o Stage 2?È caldamente raccomandata. Le valvole originali tendono a trafilare aria quando si incrementa la pressione della turbina via software; la struttura in alluminio Turbosmart assicura una tenuta perfetta senza perdite di boost.

• L’installazione richiede modifiche ai cablaggi?No, il montaggio è plug and play: si svita la valvola di serie e si avvita al suo posto il modulo Turbosmart inserendo lo spinotto originale direttamente nel solenoide integrato.

• È possibile convertirla interamente a ricircolo chiuso?Sì, le valvole Dual Port di Turbosmart includono generalmente un tappo di chiusura per isolare lo sfiato esterno qualora si volesse trasformare il componente in una configurazione Plumb Back (totalmente silenziosa).