Assetto a Ghiera Regolabile BC Racing Serie BR RH per Mini Cooper / Cooper S / JCW R55 R56 (2007-2013) – T-02-BR-RH

L’assetto a ghiera regolabile BC Racing serie BR RH per Mini Cooper, Cooper S e JCW R56 Hatchback e R55 Clubman (codice T-02-BR-RH) è il kit di sospensioni ad alte prestazioni definitivo per esaltare il famoso “go-kart feeling” dell’iconica compatta britannica. Costruito con ammortizzatori monotubo ad alta pressione, permette la regolazione dell’altezza da terra indipendente dal precarico molla e la taratura dell’idraulica su 30 posizioni in estensione e compressione combinate. La configurazione RH Type include piastre top mount anteriori su snodo sferico Pillowball regolabili per l’angolo di camber, permettendo un setup geometrico da pista senza compromessi e una precisione di sterzo chirurgica.

SPECIFICHE TECNICHE

La serie BR Type RH costituisce la linea di riferimento BC Racing per i driver che cercano il massimo controllo geometrico e dinamico della propria vettura. Il kit adotta ammortizzatori monotubo ad alta pressione d’azoto con pistone da 46 mm integrati in corpi filettati da 53 mm: la spiccata capienza d’olio idraulico garantisce una costante dissipazione del calore, azzerando il rischio di fading termico anche durante sessioni di track-day e guida spinta. La configurazione RH Type si distingue per l’impiego di piastre superiori anteriori (top mount) con snodo sferico in acciaio di derivazione Motorsport (Pillowball / Uniball) provviste di asole di regolazione del camber: questo permette di inclinare la ruota anteriore verso l’interno per massimizzare l’impronta a terra degli pneumatici in forte appoggio laterale.

La regolazione dell’altezza di marcia si effettua avvitando o svitando la cartuccia dell’ammortizzatore all’interno del piedino inferiore (lower mount), consentendo di variare la distanza da terra senza alterare la corsa dello stelo o la compressione iniziale della molla. Grazie ai registri idraulici a 30 scatti è possibile passare rapidamente da un setup godibile su strada a una taratura rigida e piatta, perfetta per staccate e cambi di direzione repentini.

COMPATIBILITÀ VEICOLI

Specificamente ingegnerizzato per la seconda generazione moderna della gamma Mini (2007-2013):

• Mini Hatchback (R56):One, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works (JCW)

• Mini Clubman (R55):One, Cooper, Cooper D, Cooper S, Cooper SD, John Cooper Works (JCW)

Nota: Compatibile anche con varianti dotate di impianto frenante sportivo JCW. Per modelli R57 Convertible / R58 Coupe / R59 Roadster verificare la corrispondenza dei carichi asse specifici.

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

• A cosa serve la regolazione del camber sulle piastre anteriori?

  Le piastre regolabili consentono di impostare un angolo di camber negativo sull’asse anteriore. Questo migliora radicalmente l’aderenza della ruota esterna in curva, riducendo il consumo anomalo della spalla dello pneumatico e azzerando il sottosterzo.

• I top mount anteriori su Uniball aumentano i rumori a bordo?

  Trattandosi di snodi sferici metallici ad alta precisione, trasmettono in maniera più diretta le asperità del fondo stradale rispetto ai supporti in gomma di serie, offrendo in cambio una reattività e un feeling dello sterzo senza pari.

• Quanto è possibile abbassare la Mini R56/R55 con questo assetto?

  Il range di regolazione permette di ridurre l’altezza da terra indicativamente da -25 mm fino a -65 mm rispetto all’assetto di serie, garantendo uno stance visivamente perfetto.

• La regolazione dell’altezza influisce sulla rigidità della molla?

  No, la regolazione dell’altezza avviene agendo sul piedino inferiore filettato, lasciando inalterati il precarico molla e la corsa utile dell’ammortizzatore.

• È indispensabile effettuare l’allineamento ruote dopo il montaggio?

  Assolutamente sì. La variazione dell’altezza e la regolazione del camber modificano direttamente la convergenza; un allineamento ruote professionale su banco è fondamentale dopo l’installazione.