Kit Aspirazione Diretta Sportiva Ramair Jetstream per Audi A3 (8P), TT (8J), Golf 6 GTI & Scirocco 2.0 TFSI / TSI EA888 (MAF 80mm) – Codice JSK-123-BK

Il kit di aspirazione direttaRamair JSK-123-BK (Jetstream Induction Kit)è il sistema di aspirazione ad alte prestazioni sviluppato per i motori 2.0 TFSI / TSI della famiglia EA888 Gen 2 dotati di catena di distribuzione e debimetro (MAF) da 80 mm. Equipaggiato con un filtro conico in spugna sintetica a doppio strato Aerodim ad elevata permeabilità, uno scudo paracalore sagomato a freddo verniciato a polvere nero opaco e tubazioni di collegamento in silicone multistrato rinforzato, sostituisce l’intero box filtro originale. Aumenta nettamente la portata d’aria diretta al turbocompressore, migliora la reattività del pedale dell’acceleratore e garantisce un sound di sovralimentazione sportivo e coinvolgente.

SPECIFICHE TECNICHE

L’architettura del kit Ramair JSK-123-BK adotta la tecnologia filtrante della spugna sintetica Aerodim a celle aperte. Rispetto ai tradizionali filtri in carta o cotone, la matrice di spugna garantisce una superficie di cattura tridimensionale ad alto rendimento, mantenendo inalterata la velocità di flusso e la capacità filtrante nei confronti delle impurità microscopiche.

Lo scudo termico in alluminio sagomato a freddo si posiziona perfettamente nel vano motore utilizzando i punti d’ancoraggio originali, creando una barriera protettiva dall’aria calda radiante emessa dal monoblocco e dal turbocompressore. Collegato direttamente alla presa d’aria frontale originale della vettura, lo scudo incanala un flusso di aria fresca continuo verso il filtro conico, contenendo le temperature d’aspirazione (IAT) e garantendo una risposta pronta e costante del pedale dell’acceleratore.

COMPATIBILITÀ VEICOLI

Progettato e testato per le vetture del Gruppo VAG equipaggiate con motore2.0 TFSI / TSI EA888 Gen 2 (con catena di distribuzione e debimetro MAF da 80 mm):

• Audi A3 (8P):2.0 TFSI / TSI 200 CV (Motori CCZA, CBFA, CCTA – dal 2008 al 2013)

• Audi TT / TTS (8J):2.0 TFSI / TSI 211 CV (Motori CESA, CETA)

• Volkswagen Golf 6 GTI:2.0 TSI 210 CV (Motore CCZB)

• Volkswagen Scirocco:2.0 TSI 200 CV / 210 CV (Motori CAWB, CCZB)

• Volkswagen Passat / Passat CC:2.0 TSI 200 CV / 211 CV (Motori CCTA, CCZA)

• SEAT Leon (1P):2.0 TSI / FR 211 CV (Motore CCZB)

• Škoda Octavia vRS (1Z):2.0 TSI 200 CV (Motore CCZA)

Nota: Non compatibile con i motori 2.0 TFSI EA113 (con cinghia di distribuzione e MAF da 70 mm, per i quali è necessario il kit JSK-101) o con motori 1.8 TSI EA888 con MAF da 70 mm.

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

Come capisco se la mia auto ha il motore EA888 Gen 2 con debimetro da 80 mm?I motori EA888 Gen 2 hanno la distribuzione a catena e sono stati introdotti indicativamente dal 2008/2009 sui modelli VAG (es. Golf 6 GTI, Audi A3 restyling). Il diametro esterno della flangia di innesto del debimetro (MAF) misura 80 mm.

Il kit richiede modifiche al vano motore per l’installazione?No, il kit è completamente Plug & Play. Si installa sfruttando i punti di fissaggio originali della scatola filtro di serie e include tutta la bulloneria, le staffe ed i manicotti siliconici necessari.

È necessaria la rimappatura della centralina (ECU) dopo il montaggio? nNo, l’aspirazione funziona perfettamente anche con i parametri della ECU originale. Tuttavia, abbinata a calibrazioni Stage 1 o Stage 2, l’aspirazione diretta Ramair garantisce incrementi di coppia e potenza significativamente superiori.

Come si effettua la manutenzione del filtro in spugna?Il filtro conico in spugna è lavabile e riutilizzabile a vita. Si consiglia di effettuare la pulizia e la successiva oliatura ogni 15.000–20.000 km utilizzando l’apposito kit di manutenzione Ramair per filtri in spugna.