Sensore Pressione Carburante Bosch 0 281 006 164 – Lato Alta Pressione

Ripristina la corretta gestione dell’alimentazione con il sensore alta pressioneBosch 0 281 006 164. Ricambio originale specifico per sistemi Common Rail 1.3 MultiJet e 3.0 HDi, essenziale per la stabilità del minimo e le prestazioni del motore.

Il sensore di pressione del carburanteBosch 0 281 006 164è un componente critico del sistema di iniezione Common Rail. Montato direttamente sul flauto (rail) dell’alta pressione, monitora in tempo reale la pressione del gasolio inviando i dati alla centralina (ECU). Questo permette una regolazione millimetrica dei tempi di iniezione, garantendo una combustione efficiente, consumi ridotti e il rispetto delle normative anti-inquinamento.

Specifiche tecniche

Realizzato secondo i più rigorosi standard automotive, questo sensore Bosch è progettato per resistere a pressioni d’esercizio estremamente elevate e a costanti sollecitazioni termiche. Un sensore difettoso può causare letture errate che portano a spegnimenti improvvisi del motore, difficoltà di avviamento o seghettamenti in accelerazione. L’utilizzo del ricambio originale0281006164assicura la perfetta compatibilità con il software della centralina motore, evitando errori di calibrazione tipici dei sensori di concorrenza.

Compatibilità veicoli

Il sensore è ampiamente utilizzato sui motori 1.3 Diesel del gruppo FCA, Opel, Suzuki e sui 3.0 HDi del gruppo PSA:

• Alfa Romeo:MiTo (955) 1.3 MultiJet

• Fiat:500 / 500C, Panda (169), Punto / Grande Punto / Evo (199), Fiorino, Qubo, Idea, Freemont

• Lancia:Musa, Ypsilon (312 / 843)

• Citroen/Peugeot:Jumper II / Boxer II 3.0 HDi 160

• Ford:Ka (RU8) 1.3 TDCi

• Opel:Combo Tour (X12) 1.3 CDTI

• Suzuki:Swift IV 1.3 DDiS

Riferimenti OE:55230827, 50438237, BS51 9G756 AA, 1723814, 15732-68L00.

Sensore rail Bosch originale per motori MultiJet e CDTI, la soluzione definitiva per risolvere errori di pressione carburante.

FAQ

Quali sono i sintomi tipici di un sensore pressione rail guasto?I sintomi più comuni includono l’accensione della spia “Avaria Sistema Iniezione”, l’auto che va in “limp mode” (potenza limitata), fumo nero allo scarico o un minimo irregolare.

È necessaria una codifica dopo l’installazione?Generalmente non è richiesta una codifica software specifica, ma è caldamente consigliato cancellare gli errori storici in centralina tramite diagnosi OBD2 per permettere al sistema di ricalibrarsi correttamente.

Posso pulire il mio vecchio sensore invece di cambiarlo?Il sensore pressione è un componente elettronico a membrana molto sensibile; la pulizia raramente risolve il problema se la parte elettronica interna è usurata o danneggiata. La sostituzione è la soluzione più affidabile.

Perché scegliere Bosch e non un sensore compatibile economico?Il sistema di iniezione è il cuore del motore. I sensori economici spesso hanno una tolleranza d’errore elevata che può causare sovrappressioni pericolose per la pompa o gli iniettori. Bosch è il produttore del sistema originale.

Il prodotto è garantito?Sì, trattandosi di un ricambio originale Bosch, gode della garanzia ufficiale contro i difetti di fabbricazione.