Kit Frizione Rinforzata Organic Alfa 164 V6 Busso, Alfa 155 Q4, Alfa Gtv V6 Turbo, Fiat Coupé Turbo 16V, Lancia Delta Turbo | Stage 2 – 350cv
€599,00
Kit Frizione Stage 1 Alfa motori V6 Busso | Fiat Coupé 16V Turbo
Sviluppato per trasmissioni con profilo a20 denti, il kit si distingue per il sistemaPull Type(a trazione), una soluzione tecnica raffinata per gestire carichi elevati. Lo spingidisco rinforzato è calibrato per lavorare con le potenze dei motori 2.0 Turbo e 3.0 V6, mentre il disco organico è arricchito con fibre resistenti alle alte temperature che prevengono il “fading” durante l’uso sportivo. Questo kit rappresenta il miglior compromesso tra una frizione da competizione e una stradale: garantisce la robustezza necessaria per le versioniQ4 e Integrale(trazione integrale), senza però risultare brusca o difficile da utilizzare nel traffico cittadino.
✅Specifica Pull Type (A trazione):Compatibilità esatta con i sistemi di disinnesto originali di alta gamma.
✅Ottimizzata per Trazione Integrale:Ideale per gestire lo stress delle versioni Q4 e Delta Integrale.
✅Materiale Organic Stage 1:Feeling progressivo, perfetto per le Youngtimer di lusso (Alfa 164, Lancia Kappa).
✅Fibre Rinforzate:Maggiore durata chilometrica e stabilità termica superiore ai kit standard.
✅Installazione Plug & Play:Sostituzione diretta del componente OEM su volano originale.
- Soddisfazione garantita
- Rimborso senza problemi
- Pagamenti sicuri
Kit Frizione Stage 2 Organic Performance Clutches – 235mm (PC-5348-S1)
IlKit Frizione Stage 1 Organic(PC-5348-S1) è un componente di alta gamma progettato per le motorizzazioni più prestazionali e leggendarie dell’automobilismo italiano. Questo kit da235mmè specifico per i sistemi di disinnesto atrazione (Pull Type), tipici delle Alfa Romeo equipaggiate con ilV6 Bussoe delle icone Turbo degli anni ’90 come laFiat Coupé 16V Turboe leLancia Delta/Dedra Integrale. Grazie all’utilizzo di materiali organici ad alta densità di fibre e a una superiore resistenza termica, questo kit garantisce una gestione della coppia impeccabile, rendendolo l’aggiornamento perfetto per restauri conservativi o preparazioni stradali sportive.
Capacità di Tenuta e Target Tuning
| Parametro | Valore Indicativo |
| Coppia Massima (Nm) | – 450 Nm |
| Potenza Massima (CV) | ~ 350 CV |
| Target Tuning | Ideale perV6 aspirati elaboratieTurbo 16V |
| Feeling Pedale | Solido e Comunicativo:Tipico delle frizioni a trazione, con un innesto molto netto. |
Nota Tecnica:I motori Turbo 16V e i V6 Busso generano una coppia istantanea importante che mette sotto stress i materiali originali. Questo kit PC-5348-S1 previene lo slittamento durante i picchi di pressione turbo o nelle scalate veloci, mantenendo un feeling del pedale nobile e gestibile.
Specifiche Tecniche
Diametro:235 mm.
Numero Denti:20.
Tipo di Disco:Organico rinforzato con fibre ad alta densità.
Meccanismo:Pull Type (A trazione).
Codice Prodotto:PC-5348-S1.
Compatibilità Veicoli
| Marca | Modello | Motore | Anno |
| Alfa Romeo | 155 (167) | 2.0 Turbo Q4 / 2.5 TD | 1992 – 1998 |
| Alfa Romeo | 164 (164) | 2.0 V6 Turbo / 3.0 V6 24V (QV/Q4) | 1987 – 1998 |
| Alfa Romeo | GTV / Spider (916) | 2.0 V6 Turbo / 3.0 V6 24V | 1995 – 2006 |
| Fiat | Coupé (175) | 2.0 16V Turbo | 1993 – 2000 |
| Lancia | Delta II / Dedra | 2.0 16V Turbo / Integrale | 1989 – 1999 |
| Lancia | Kappa (838) | 2.0 ie Turbo 16V | 1994 – 2000 |
FAQ – Domande Frequenti
1. È adatta per la mia Alfa GTV 2.0 V6 Turbo?Sì, è la scelta perfetta. Il V6 Turbo ha un’erogazione di coppia molto appuntita che questo kit Stage 1 gestisce molto meglio di una frizione commerciale, preservando la meccanica del cambio.
2. Cos’è la frizione “Pull Type” (A trazione)?A differenza delle frizioni standard “a spinta”, in questo sistema il cuscinetto reggispinta “tira” le lamelle dello spingidisco per staccare la frizione. È un sistema più robusto ma richiede un kit specifico come questo per funzionare correttamente.
3. Posso montarla su una Delta Integrale con 500 Nm di coppia? Per un utilizzo stradale sportivo e mappe Stage 2, questo kit organico rimane la scelta migliore per modulabilità.
#PerformanceClutches #V6Busso #Alfa164 #AlfaGTV #FiatCoupe16VT #LanciaDelta #V6Turbo #FrizioneRinforzata #PullType #TypeRItaly #DeltaIntegrale
Domande Frequenti su Kit Frizione Rinforzata Organic Alfa 164 V6 Busso, Alfa 155 Q4, Alfa Gtv V6 Turbo, Fiat Coupé Turbo 16V, Lancia Delta Turbo | Stage 2 – 350cv
Q & A
Kit Frizione Rinforzata Organic Alfa 164 V6 Busso, Alfa 155 Q4, Alfa Gtv V6 Turbo, Fiat Coupé Turbo 16V, Lancia Delta Turbo | Stage 2 – 350cv
Recensioni
Non ci sono ancora recensioni.