Kit Eliminazione (Delete) Valvola EGR  per BMW Serie 1, 3, 5, 7, X3, X5, X6

Specifiche Tecniche e Performance

Descrizione del Prodotto

IlKit Eliminazione EGR FMICè un componente di alta ingegneria progettato per ottimizzare l’aspirazione dei motori BMW Diesel di seconda generazione. Realizzato in alluminio di prima scelta, questo sostituto presenta una flangia saldata a TIG e successivamente spianata in superficie per garantire una tenuta stagna assoluta con il collettore di aspirazione. Grazie alla scanalatura per O-ring realizzata tramite fresatura CNC, il sistema elimina ogni possibile sfiato di pressione. Tecnicamente, l’adozione di questa flangia permette unturbo spool decisamente più rapidoai bassi regimi, rimuovendo l’ostruzione fisica rappresentata dalla valvola EGR originale e favorendo un flusso d’aria costante e privo di turbolenze.

Compatibilità Veicoli

Progettato specificamente per le motorizzazioni Diesel M47N2 e M57N2 (non adatto a modelli benzina):

• BMW Serie 1 (E87):118d, 120d (2003–2007).

• BMW Serie 3 (E90/E91/E92/E93):320d, 325d, 330d/xd (2004–2009).

• BMW Serie 5 (E60/E61):520d, 525d, 530d/xd (2002–2010) incluse versioni LCI.

• BMW Serie 7 (E65/E66):730d, 730Ld (2004–2008).

• BMW Serie X (X3 E83, X5 E70, X6 E71):Versioni 2.0d, 3.0d, 30dX (2003–2010).

FAQ – Domande Frequenti

Quali sono i benefici per la salute del motore?L’eliminazione dell’EGR riduce drasticamente l’accumulo di depositi carboniosi e morchie nel collettore di aspirazione, una delle cause principali di guasto precoce della valvola originale e di perdita di efficienza del motore. Mantenendo l’aspirazione pulita, si preservano i componenti interni a lungo termine.

Il manicotto di gomma rischia di sfilarsi?Assolutamente no. La flangia è dotata di un “rolled collar” (bordo rialzato) all’estremità, studiato specificamente per ancorare saldamente il tubo flessibile e impedirne lo sfilamento accidentale, anche sotto le alte pressioni generate dal turbocompressore.

È necessaria una modifica elettronica (ECU)?Sì. Dopo aver rimosso fisicamente la valvola EGR e installato il kit FMIC, è indispensabile aggiornare il software della centralina motore per disabilitare il monitoraggio del sistema EGR, evitando così la comparsa di codici di errore o spie sul cruscotto.