Intercooler Aria-Acqua Mishimoto BMW M2C M3 M4 F8X

Il motoreS55della serie F8X utilizza un sofisticato sistema di intercooler aria-acqua montato sopra il motore. Tuttavia, l’unità originale può soffrire di cali di efficienza durante l’uso intensivo (heat soak) o presentare perdite interne nei serbatoi. L’Intercooler Mishimoto Performanceeleva gli standard di questo sistema: i serbatoi in alluminio fuso saldati a TIG eliminano i rischi di rottura, mentre il nucleobar-and-platesovradimensionato assicura che l’aria compressa dai turbo arrivi al motore densa e gelida.

Non è solo un upgrade meccanico: grazie aideviatori d’aria interni, Mishimoto garantisce che ogni centimetro del core venga utilizzato per il raffreddamento. Abbinato allo scambiatore di calore frontale Mishimoto, questo intercooler trasforma la tua M in una macchina da pista instancabile, regalandoti fino a 31 cavalli di potenza extra alle ruote e un look da show-car grazie alla vastissima scelta cromatica.

Descrizione Tecnica e Costruttiva

Un capolavoro di ingegneria fluidodinamica e termica.

• Struttura Core:Bar-and-plate ad alta efficienza.

• Serbatoi:Alluminio pressofuso con deviatori interni per una distribuzione uniforme dell’aria.

• Layout Interno:Alette progettate specificamente per il passaggio ottimale del refrigerante.

• Installazione:Design “Direct-Fit”, non richiede modifiche strutturali o tagli.

• Finitura:Micro-rughe resistente alle alte temperature (Black o altre varianti colore).

Tabella Compatibilità Veicoli (Motore S55)

Colori Disponibili

Personalizza il tuo vano motore con una delle seguenti finiture:

• 🟡Oro

• ⚫Nero (Micro-wrinkle)

• 🔘Grigio Scuro

• 🔵Blu

• 🔴Rosso

• ⚪Silver

• 💎Azzurro

FAQ – Domande Frequenti 

1. Questo intercooler raffredda direttamente l’aria o usa l’acqua?È un intercooleraria-acqua. L’aria compressa dai turbo passa attraverso il nucleo dove viene raffreddata dal liquido refrigerante che circola nel circuito dedicato. È il componente montato proprio sopra il motore S55.

2. È compatibile con i condotti (Charge Pipes) originali?Sì, è progettato per interfacciarsi con i raccordi originali. Tuttavia, per ottenere il massimo delle prestazioni ed eliminare la plastica, consigliamo di abbinarlo alKit Charge Pipe Mishimoto.

3. La verniciatura colorata influisce sullo scambio termico?No. Mishimoto utilizza verniciature specifiche che non creano isolamento termico significativo, permettendo al nucleo bar-and-plate di dissipare il calore correttamente indipendentemente dal colore scelto.

4. Noterò un aumento della pressione del turbo?Più che un aumento di pressione, noterai unaminore perdita di carico(pressure drop) grazie al flusso d’aria migliorato del 16%. Questo significa che i turbo faticano meno per raggiungere la pressione desiderata.

5. Cosa copre la Garanzia a Vita?Copre qualsiasi difetto di fabbricazione e perdite del nucleo. È una garanzia di qualità per un componente che deve sopportare migliaia di cicli termici.