Intercooler Mishimoto BMW F20 F30 F32 M2 F87 | +96% Volume

Se hai intenzione di mappare la tua BMW o semplicemente vuoi eliminare il calo di prestazioni estivo, l’intercooler originale è il tuo primo nemico. Le unità di serie sono sottodimensionate e costruite con vaschette in plastica che trattengono il calore. L’Intercooler Mishimotorivoluziona il raffreddamento delle piattaforme F-Series: grazie al suo design a gradini unico nel suo genere, occupa ogni millimetro utile per dissipare il calore, garantendo che l’aria compressa dai turbo rimanga fresca e densa.

Sia che tu possieda una335icon motore N55, una228icon N20 o la leggendariaM2 F87, questo intercooler ti permetterà di mantenere la massima spinta costante, giro dopo giro, evitando che la centralina tagli potenza a causa delle temperature eccessive (Heat Soak). Disponibile in finituraSilver o Black, è l’upgrade estetico e funzionale perfetto per ogni Bimmer.

Specifiche Tecniche

• Dimensioni:512 mm x 134 mm x 150 mm.

• Materiale:Alluminio T6061 saldato a TIG.

• Finiture:Nero (MMINT-F30-12BK) o Argento (MMINT-F30-12SL).

• Codici Motore Compatibili:N20, N26, N47, N55.

• Note:Indicare il colore scelto (Nero o Argento) nelle note dell’ordine.

Tabella Compatibilità Veicoli

FAQ – Domande Frequenti 

1. L’installazione richiede modifiche al paraurti?No, l’intercooler è progettato per essere un montaggio diretto. Nonostante il volume sia quasi raddoppiato (+96%), il design a gradini permette di alloggiarlo perfettamente nei supporti originali senza tagli.

2. Va bene anche per le versioni Diesel?Sì, è compatibile con i modelli equipaggiati con motoreN47(come la 328d/318d/320d serie F), migliorando l’efficienza termica anche sulle motorizzazioni a gasolio.

3. Questo intercooler è compatibile con le Charge Pipes originali?Sì, le connessioni sono compatibili con i raccordi a sgancio rapido originali BMW. Tuttavia, per i motori N55 e N20, consigliamo vivamente l’abbinamento con leCharge Pipes in alluminio Mishimoto, poiché quelle in plastica di serie tendono a esplodere anche a pressioni stock.

4. Noterò un aumento del Turbo Lag?No. Nonostante il volume maggiore, il design interno del core Mishimoto è ottimizzato per mantenere una pressione costante, garantendo una risposta dell’acceleratore pronta e senza ritardi aggiuntivi.

5. Quale colore è meglio per le prestazioni?Entrambe le finiture (Nera e Argento) offrono le medesime prestazioni termiche. La scelta è puramente estetica: il nero è più discreto dietro la griglia, mentre l’argento mette in risalto il look sportivo dell’intercooler.