Intercooler Frontale Maggiorato FMIC 550x140x65mm

Questo scambiatore di calore maggiorato rappresenta la scelta ideale per eliminare il fenomeno del surriscaldamento nei motori sovralimentati. Lo sviluppo avanzato del nucleo radiante assicura un incremento concreto della densità dell’aria aspirata, rendendo questoperformance intercoolersuperiore ai componenti di serie in termini di rendimento termico e fluidodinamica per configurazionistreet performance.

SPECIFICHE TECNICHE:

Sviluppato in stretta collaborazione con i migliori piloti europei di drifting e drag racing, questo intercooler introduce un’architettura d’avanguardia per la disposizione delle alette interne ed esterne. Le alette dello scambiatore sono posizionate in modo alternato e presentanoincisioni supplementari lungo il corpo, una soluzione tecnica che rompe lo strato limite dell’aria aumentando drasticamente la capacità di raffreddamento e riducendo al minimo le perdite di carico.

I serbatoi laterali sono realizzati in fusione di alluminio ad alto spessore, una struttura ultra-robusta progettata per resistere a vibrazioni, stress termici e pressioni estreme senza alcuna deformazione. Ogni singola unità viene rigidamente testata in fabbrica fino a10 Bar di pressione, assicurando una tenuta stagna perfetta anche su motori con pressioni turbo decisamente elevate. Il logo FMIC.EU impresso sulle pareti superiori e inferiori garantisce l’assoluta originalità del prodotto.

COMPATIBILITÀ VEICOLI

Compatibile con:

• Applicazioni universali per motori Turbo benzina e Diesel

• Ideale per installazioni frontali custom su vetture compatte e medie

• Codici Motore compatibili: Predisposto per build artigianali con condotti da 57mm

FAQ DOMANDE FREQUENTI

• Come posso riconoscere un intercooler FMIC originale?I prodotti originali presentano il logo FMIC stampato direttamente sulle pareti esterne superiore e inferiore.

• Fino a quale potenza è raccomandato questo scambiatore?La massa radiante da 550x140x65mm è ottimizzata per gestire flussi d’aria e temperature per potenze fino a 350CV.

• Che diametro hanno i raccordi d’ingresso e uscita?I manicotti di ingresso e uscita misurano un diametro esterno di 57mm.

• I serbatoi laterali sono saldati o in fusione?I serbatoi sono realizzati in fusione di alluminio spessorato, una scelta tecnica che garantisce una resistenza strutturale nettamente superiore rispetto alle lamiere saldate.

• Richiede staffe di montaggio specifiche?Trattandosi di un intercooler prestazionale maggiorato universale, il fissaggio e il percorso dei tubi vanno adattati al vano motore specifico.