Intercooler 450x180x65mm Monolaterale FMIC

L’Intercooler 450x180x65mm FMIC con uscite sullo stesso lato – 5,2 Litri monolaterale FMIC offre una capacità di raffreddamento calcolata di 5,26 litri, ideale per motori turbo fino a 200CV. La configurazione “One-side” ottimizza l’ingombro e semplifica il giro tubi, garantendo un’aria di sovralimentazione sempre fresca e densa.

L’intercooler 450x180x65mmprodotto da FMIC è lo scambiatore di calore perfetto per chi cerca massima efficienza in dimensioni compatte. Questa versione monolaterale è stata progettata specificamente per i veicoli in cui turbocompressore e collettore di aspirazione si trovano sullo stesso lato, permettendo un’installazione pulita e riducendo la lunghezza dei condotti. Con un volume della massa radiante di5,26 litri, questo componente assicura un abbattimento termico costante, eliminando i colli di bottiglia dei sistemi originali. Realizzato in alluminio lucidato di grado superiore con pareti ad alto spessore, offre una durabilità eccezionale e un flusso d’aria fluido, fondamentale per incrementare coppia e potenza del motore.

Intercooler 450x180x65mm FMIC con uscite sullo stesso lato – 5,2 Litri

Questointercooler 450x180x65mmadotta i nuovi core di secondo tipo, sviluppati per offrire un’efficienza di raffreddamento nettamente superiore rispetto alla concorrenza. A differenza dei vecchi modelli con alette rade, il nucleo FMIC utilizza alette disposte in modo densissimo che massimizzano la superficie di scambio termico. Inoltre, le alette esterne sono ventilate e incise per accelerare drasticamente la dispersione del calore radiante. FMIC certifica i propri intercooler come gli unici in Europa testati con successo fino a 10 bar di pressione, garantendo l’assenza di deformazioni strutturali anche nei setup con pressioni di sovralimentazione costanti e gravose.

La costruzione robusta in alluminio previene l’accumulo di sporco e garantisce che l’ingresso dell’aria non venga mai ostruito, a differenza di quanto accade spesso con gli scambiatori originali dei veicoli commerciali o stradali di serie. L’ingresso e l’uscita da 63mm permettono un passaggio d’aria senza strozzature, migliorando la reattività del motore e riducendo sensibilmente il turbo lag. Che si tratti di un upgrade per uso stradale o per competizioni entry-level, la qualità costruttiva FMIC assicura prestazioni stabili e affidabili nel tempo.

Compatibile con:

• Motori Turbo Benzina e Diesel con potenze fino a 200CV

• Progetti custom con tubazioni su un solo lato del vano motore

• Veicoli con spazi limitati dietro il paraurti anteriore

• Sistemi di aspirazione con diametro condotti da 63mm

FAQ

Perché i 5,26 litri di volume sono ottimali per 200CV?

Questo volume permette un raffreddamento efficace senza creare un “vuoto” d’aria eccessivo che rallenterebbe la risposta della turbina. È il bilanciamento perfetto tra capacità termica e reattività del pedale.

Cosa significa tecnicamente “alette ventilate”?

Le alette presentano delle micro-incisioni che aumentano la turbolenza dell’aria esterna che attraversa il core, permettendo al calore di dissiparsi molto più velocemente rispetto a una superficie piana tradizionale.

Posso installarlo su motori diesel JTD o TDI?

Sì, è un upgrade molto comune per i motori 1.9 JTD o TDI con preparazioni stradali. L’aria più fresca riduce la fumosità e migliora l’efficienza della combustione.

Devo rimappare la centralina dopo il montaggio?

Sebbene non sia obbligatorio, una mappatura dedicata permette di sfruttare appieno l’aria più densa e fresca fornita dall’intercooler FMIC per massimizzare il guadagno di cavalli.

È resistente agli urti accidentali (es. sassi)?

Le pareti in alluminio lucidato sono molto più spesse e resistenti rispetto a quelle degli intercooler OEM, offrendo una protezione superiore della massa radiante dai detriti stradali.