Tubo Rimozione FAP DPF Downpipe 1.3 Mjet 75/85/95 CV Euro 5

Stai cercando un modo efficace per eliminare i problemi legati al filtro antiparticolato sulla tua vettura? Il nostroDownpipe 1.3 Mjet Euro 5è la soluzione definitiva. Progettato per un’ampia gamma di veicoli (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Opel), questo tubo sostitutivo permette di ottimizzare l’erogazione del motore 1.3 TDI/Mjet, garantendo una maggiore affidabilità della turbina grazie all’abbattimento delle temperature di scarico.

Realizzato interamente in acciaio resistente alla corrosione e alle alte temperature, questo tubo sostitutivo DPF è stato ingegnerizzato per rispettare le quote di montaggio originali.

Caratteristiche Principali:

• Installazione Rapida:Compatibilità totale con gli attacchi originali del veicolo.

• Alloggiamenti Sensori:Predisposizione specifica per il montaggio della sonda lambda e del sensore temperatura.

• Protezione Termica:Include i supporti per il fissaggio della corazza di rivestimento calore originale, evitando surriscaldamenti nel vano motore.

• Efficienza Motore:Riduce lo stress termico sulla turbina e migliora la risposta dell’acceleratore.

Nota: L’installazione richiede l’esclusione elettronica del DPF dalla centralina (ECU Magneti Marelli MJ8DF) e la rimozione fisica dei tubi di lettura pressione.

Tabella veicoli compatibili

Codici Motore Supportati (P.5 Libretto):199B4000, 199B1000, 199A9000, 199A2000, 263A2000, 169A1000, FHZ (F13DTE5), FD4.

Domande e Risposte SEO

• Cos’è il Downpipe per 1.3 Mjet Euro 5?
  È un componente che sostituisce il filtro FAP/DPF originale, permettendo un deflusso libero dei gas di scarico e risolvendo i problemi di intasamento del filtro.
• Posso montarlo senza rimappare la centralina?
  No, per il corretto funzionamento ed evitare errori sul cruscotto è necessaria la rimozione elettronica dei cicli di rigenerazione nella ECU Magneti Marelli MJ8DF.
• Il kit include le predisposizioni per i sensori?
  Sì, il nostro tubo rimozione include tutti gli alloggiamenti filettati per riposizionare la sonda lambda e il sensore temperatura originali.