Downpipe Inox Rimozione DPF / DPF-Delete per Mercedes-Benz C220 CDI (W204) 125kW / 170CV – Motore OM651.911

Ildownpipe di scarico in acciaio inossidabile AISI 304specifico perMercedes-Benz Classe C 220 CDI (W204)potenza 125 kW (170 CV) con codice motoreOM651.911è il componente ideale per la sostituzione diretta e la rimozione del filtro antiparticolato (DPF/FAP) e del catalizzatore di serie. Progettato per ottimizzare la fluidodinamica dei gas di scarico, riduce drasticamente le contropressioni a monte della turbina, abbassa le temperature di esercizio del turbocompressore e regala un incremento di potenza, coppia ed erogazione su tutto l’arco di erogazione del propulsore turbodiesel.

SPECIFICHE TECNICHE

Progettato e testato per la gamma Mercedes-Benz equipaggiata con propulsore2.2 CDI (Codice motore OM651):

• Mercedes-Benz Classe C 220 CDI (W204)– 125 kW / 170 CV (Motore 651911)

• Mercedes-Benz Classe C 220 CDI Estate/Kombi (S204)– 125 kW / 170 CV (Motore 651911)

• Mercedes-Benz Classe C 200 CDI (W204)– 100 kW / 136 CV (Motore OM651)

• Nota:Compatibile con le vetture a trazione posteriore equipaggiate con il codice motore specificato OM651.911. Contattateci per Verificare sempre la corrispondenza del codice motore a libretto (P.5) prima dell’acquisto.

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

• È necessaria la rimappatura della centralina ECU dopo l’installazione?Sì, l’eliminazione fisica del filtro DPF/FAP richiede obbligatoriamente la disattivazione software delle rigenerazioni e della gestione DPF nella centralina motore (ECU) per evitare l’accensione della spia avaria motore e le fasi di recovery.

• Le sonde di serie possono essere riposizionate sul nuovo downpipe?Sì, il downpipe è provvisto di tutte le bussole filettate e degli attacchi necessari per alloggiare le sonde lambda e i sensori di temperatura/pressione originali.

• Il montaggio richiede modifiche o saldature all’auto?No, si tratta di un componente Plug & Play progettato con flange e punti di fissaggio che ricalcano perfettamente gli ingombri del pezzo originale Mercedes.

• Quali sono i vantaggi prestazionali diretti?Oltre a un netto calo delle temperature nella chiocciola di scarico del turbo, si ottiene una risposta più pronta dell’acceleratore, la riduzione del turbo lag e la possibilità di incrementare coppia e cavalli in totale sicurezza via software.

• Il prodotto è omologato per uso stradale?Trattandosi di un componente che rimuove i dispositivi anti-inquinamento di serie (DPF/catalizzatore), l’articolo è destinato esclusivamente ad uso agonistico, sportive in pista o circuiti chiusi al traffico.