Kit Aspirazione Diretta Sportiva Ramair Jetstream Hard Pipe per Audi S3 (8P), A3, TT & Golf 5 GTI 2.0 TFSI EA113 – Codice JSK-101

Il kit di aspirazione direttaRamair JSK-101 (Jetstream Hard Pipe Induction Kit)rappresenta la soluzione ad alte prestazioni definitiva per i motori 2.0 TFSI EA113 con cinghia di distribuzione montati su Audi S3 8P, A3 8P, TT 8J, Golf 5 GTI e Scirocco R. Equipaggiato con un filtro conico in spugna sintetica a doppio strato Aerodim, un tubo di aspirazione rigido (Hard Pipe) in alluminio curvato al mandrino da 70 mm e uno scudo paracalore dedicato, elimina completamente il restrittivo coperchio/airbox di serie. Aumenta massicciamente il flusso d’aria diretto alla turbina K03/K04, abbatte le temperature d’aspirazione (IAT) e garantisce una risposta immediata al pedale dell’acceleratore unita a un sound di sovralimentazione inconfondibile.

SPECIFICHE TECNICHE

La struttura del kit Ramair JSK-101 garantisce una gestione ottimale dell’aria in ingresso grazie alla combinazione tra l’elemento filtrante in spugna a celle aperte e il condotto rigido in alluminio da 70 mm. A differenza dei filtri tradizionali in carta o cotone, la spugna Aerodim offre una superficie di cattura tridimensionale che trattiene la polvere e i detriti mantenendo inalterata la velocità del flusso d’aria anche sotto forte carico di sovralimentazione.

Lo scudo termico in alluminio sagomato a freddo si posiziona perfettamente nel vano motore sfruttando i condotti di aerazione originali per pescare aria fresca dal frontale dell’auto. Allo stesso tempo, isola il filtro dal radiante caldo proveniente dalla chiocciola del turbo e dal blocco motore. Il tubo rigido sostituisce le tubazioni deformabili di serie, evitando collassi in depressione e garantendo al turbocompressore K03 o K04 un’alimentazione fluida e priva di turbolenze.

COMPATIBILITÀ VEICOLI

Progettato e testato specificamente per le vetture del Gruppo VAG equipaggiate con motore2.0 TFSI EA113 (con cinghia di distribuzione):

• Audi S3 (8P):2.0 TFSI 265 CV (Motori BHZ, CDLA)

• Audi A3 (8P):2.0 TFSI 200 CV (Motori AXX, BWA)

• Audi TT / TTS (8J):2.0 TFSI 200 CV / TTS 272 CV (Motori AXX, BWA, CDLB)

• Volkswagen Golf 5 GTI / Edition 30 / Pirelli:2.0 TFSI 200 CV / 230 CV (AXX, BWA, BYD)

• Volkswagen Golf 6 R:2.0 TFSI 270 CV (CDLF)

• Volkswagen Scirocco R / 2.0 TFSI:200 CV / 265 CV (BWA, CDLC)

• SEAT Leon Cupra / Cupra R / FR (1P):2.0 TFSI 200 CV / 240 CV / 265 CV (BWJ, CDLD)

• Škoda Octavia vRS (1Z):2.0 TFSI 200 CV (BWA)

FAQ – DOMANDE FREQUENTI

Il kit richiede l’eliminazione del coperchio motore di serie?Sì, sui motori 2.0 TFSI EA113 la scatola filtro è integrata nel coperchio di plastica originale. Installando il kit Ramair JSK-101, il coperchio di serie viene rimosso per fare spazio al condotto rigido e allo scudo termico.

È necessaria una riprogrammazione della centralina (ECU) dopo l’installazione?No, il kit è progettato per lavorare in totale sicurezza con la calibrazione ECU originale e l’alloggiamento MAF di serie. Tuttavia, abbinato a mappe Stage 1 o Stage 2, consente di ottenere incrementi di potenza e coppia significativamente superiori.

Come si effettua la manutenzione del filtro in spugna?Il filtro conico in spugna è lavabile e riutilizzabile a vita. Si raccomanda la pulizia e l’oliatura specifica ogni 15.000–20.000 km tramite l’apposito kit di manutenzione per filtri in spugna Ramair.

Qual è la resa sonora del kit?L’aspirazione diretta sblocca la voce del turbo: aumenta notevolmente la sonorità di aspirazione in accelerazione e rende ben distinguibile il classico suono di sfiato (pop-off/diverter valve) ogni volta che si rilascia il pedale dell’acceleratore.