Albero Motore Billet ZRP Subaru 2.5L EJ25 / EJ257 Stroker (2.6L – 2.7L)

Aumenta la cilindrata del tuo motoreSubaru Boxerfino a2.6L/2.7Lcon l’albero motoreZRP Stroker in acciaio Billet 4340. Grazie alla corsa maggiorata da83.0mm, questo componente (Codice: C-SUB-003UL) garantisce una coppia esplosiva, sistema di lubrificazioneDual Passagee foraturaGun Drilledper prestazioni estreme.

L’albero motoreZRP Stroker per Subaru EJ25è un capolavoro di meccanica di precisione ricavato dal pieno daacciaio 4340 di grado aerospaziale. Sviluppato per i preparatori che desiderano superare i limiti della cubatura originale, questo albero porta la corsa a 83.0mm, permettendo di raggiungere una cilindrata di2.6L(con alesaggio standard 99.5mm) o superiore con pistoni maggiorati. Grazie alla lavorazione CNC integrale, rappresenta la soluzione definitiva per eliminare le flessioni torsionali e garantire un’affidabilità totale su motori Subaru WRX STI destinati a superare gli 800 CV.

Specifiche tecniche

Descrizione tecnica approfondita

L’albero C-SUB-003UL integra le tecnologie più avanzate di ZRP, come la foraturaGun Drilledsui perni e sui contrappesi. Questa tecnica rimuove il materiale in eccesso nel nucleo dell’albero, riducendo drasticamente le masse rotanti e l’inerzia, permettendo al motore Boxer di salire di giri con una reattività senza precedenti nonostante la corsa lunga. Il sistema di lubrificazioneDual Passageassicura un flusso d’olio costante e diretto, prevenendo il surriscaldamento dei perni biella anche sotto carichi torsionali estremi. Ogni unità subisce un trattamento diNitrurazione al Plasmaper una durezza superficiale anti-usura superiore.

Caratteristiche di eccellenza costruttiva:

• Lavorazione Full CNC:per tolleranze millimetriche e un fitment perfetto nel monoblocco.

• Tapered Rod Journals:perni biella conici per minimizzare il peso rotante.

• Shot Peening:trattamento superficiale per il rilascio degli stress e resistenza alla fatica.

• Ispezione 100%:verifiche Magna-flux, test sonici e radiografie (X-Ray) per un’integrità strutturale certificata.

• Micro-lucidatura:dei perni per estendere la vita delle bronzine racing in condizioni di stress elevato.

Compatibilità veicoli

Specifico per i monoblocchi Subaru 2.5L in configurazione Stroker:

• Subaru Impreza WRX STI(EJ257 – Dal 2004 ad oggi)

• Subaru Impreza WRX(EJ255)

• Subaru Forester STI / XT(Motori EJ25)

• Basamenti EJ25custom per competizioni Time Attack e Drag Racing.

Frase SEO finale:L’albero motore ZRP Stroker 83mm per Subaru EJ257 è la scelta obbligatoria per chi desidera il massimo della coppia motrice e una resistenza meccanica aerospaziale nel proprio progetto STI.

FAQ

Qual è il vantaggio reale della corsa da 83.0mm?L’aumento della corsa permette di ottenere una cilindrata maggiore, che si traduce in una coppia motrice molto più elevata e una riduzione sensibile del turbo-lag. Questo setup permette di caricare turbine di grandi dimensioni molto più velocemente rispetto alla corsa standard da 79mm.

Posso utilizzare le bielle originali STI?No. Trattandosi di un albero Stroker con corsa maggiorata, è necessario utilizzare bielle forgiate specifiche e pistoni con altezza di compressione ridotta per mantenere il corretto rapporto di compressione e il posizionamento del pistone nel cilindro.

Il bilanciamento Sunnen è certificato?Sì, ogni albero motore ZRP viene bilanciato a 1gr.cm su macchine Sunnen di ultima generazione. Il report ufficiale con i risultati del bilanciamento è incluso in ogni confezione.

Perché il sistema Dual Passage è importante per il Boxer?Nei motori Subaru, la lubrificazione dei perni biella è critica. Il Dual Passage fornisce olio da due punti diversi, garantendo un velo lubrificante costante anche ad alti RPM, dove la forza centrifuga potrebbe ostacolare il flusso tradizionale.

Come viene verificata la qualità dell’acciaio 4340?Ogni unità è sottoposta a ispezioni Magna-flux, radiografie (X-Ray) e test sonici per assicurare l’assoluta assenza di difetti molecolari, garantendo un prodotto sicuro per potenze oltre gli 800 CV.