Albero Motore Billet ZRP Citroen / Peugeot 1.6L 16v TU5 Stroker 1.8L

Trasforma il tuo motoreTU5in un’unità da1.8 Litricon l’albero motoreZRP Stroker. Progettato per i motori 1.6 16v di Saxo VTS e 106 GTI, questo componente in acciaio Billet 4340 aumenta la corsa a89.0mm, garantendo una coppia esplosiva e una resistenza strutturale senza paragoni.

L’albero motoreZRP per Citroen e Peugeot 1.6L 16v(Codice: C-CIT-001L) è un componente d’élite ricavato dal pieno daacciaio 4340 di grado aerospaziale. Sviluppato per i leggendari propulsori TU5J4 e TU5JP4, questo albero rappresenta l’upgradeStrokerdefinitivo, portando la cilindrata a 1.8L (80.0mm x 89.0mm). Grazie alla lavorazione CNC e ai rigorosi standard di ispezione, è in grado di sopportare le sollecitazioni estreme delle competizioni rally e track-day, dove l’affidabilità del manovellismo è fondamentale.

Specifiche tecniche

Descrizione tecnica approfondita

L’albero C-CIT-001L adotta contrappesi profilati dal pieno (Solid Profiled), progettati per massimizzare la durabilità e incrementare il momento d’inerzia, offrendo una stabilità rotazionale superiore. La lubrificazione dei perni biella è ottimizzata tramite fori dell’olio diritti e smussati (chamfered), assicurando un flusso costante anche a regimi elevati. La superficie è protetta daNitrurazione al Plasmaper una durezza eccezionale e micro-lucidata per minimizzare l’attrito e prolungare la vita delle bronzine racing.

Caratteristiche di eccellenza costruttiva:

• Lavorazione Full CNC:per tolleranze dimensionali millimetriche (0.0002″).

• Tapered Rod Journals:perni biella conici per ridurre le masse rotanti complessive.

• Shot Peening:pallinatura superficiale per il rilascio degli stress torsionali.

• Ispezione 100%:verifiche Magna-flux, test sonici e radiografie (X-Ray) per un’integrità strutturale certificata.

• Journal Radius:raggiatura dei perni per disperdere uniformemente i carichi di stress.

Compatibilità veicoli

Specifico per i motori PSA 1.6 16v della serie TU5:

• Citroen Saxo VTS(Motore TU5J4)

• Peugeot 106 GTI / S16(Motore TU5J4)

• Citroen C2 VTS(Motore TU5JP4)

• Peugeot 206 / 307(Motore TU5JP4)

L’albero motore ZRP Stroker 1.8L per TU5 è il componente fondamentale per chi desidera costruire il motore aspirato o turbo più potente della categoria PSA.

FAQ

Quali sono i vantaggi della cilindrata 1.8L sul motore TU5?L’aumento della corsa a 89.0mm genera un incremento immediato della coppia motrice, migliorando sensibilmente l’accelerazione in uscita di curva e rendendo il motore molto più elastico, caratteristica ideale per i rally e lo slalom.

Posso usarlo con le bielle originali della Saxo o 106?No. Essendo un albero Stroker con corsa maggiorata, è obbligatorio utilizzare bielle forgiate specifiche e pistoni stroker con altezza di compressione ridotta per evitare interferenze meccaniche con la testata.

Il bilanciamento è già effettuato?Sì, ogni unità viene fornita già bilanciata digitalmente a 1gr.cm su macchine Sunnen e include il report ufficiale dei risultati di bilanciamento.

Perché scegliere l’acciaio Billet per un motore TU5?L’albero motore originale è un buon componente, ma per preparazioni che superano i regimi stradali o l’uso di sovralimentazione spinta, la rigidità dell’acciaio Billet 4340 previene flessioni che potrebbero causare il cedimento delle bronzine.

È compatibile con il monoblocco originale?Sì, l’albero è progettato per essere installato nel basamento originale TU5, ma data la corsa maggiorata, è sempre necessaria una verifica dei giochi interni durante l’assemblaggio.